背景资料:首架国产ARJ21支线飞机研制大事记

　　今天上午，我国航空工业可持续发展的决战性项目——拥有自主知识产权的ARJ21新支线飞机将在一航上海集团上海飞机制造厂启动总装仪式，正式开铆。

　　ARJ21新支线飞机项目是我国进入21世纪后最新研制的拥有完全自主知识产权，并具有国际先进水平的的新型涡扇支线飞机，既是我国民机产业发展的“十一五”重点工程项目，也是我国航空工业可持续发展的决战性项目。

　　2002年1月，ARJ21飞机项目启动。

　　2003年6月30日，ARJ21飞机完成预发展阶段的总体方案设计。

　　2006年4月，ARJ21飞机由详细设计阶段转入全面试制阶段。

　　2006年6月，一航沈飞ARJ21飞机数控零件开工生产。

　　2006年8月12日，中国一航新支线飞机项目指挥部在北京成立。

　　2006年9月9日，一航西飞在西安顺利交付首架ARJ21飞机的第一个大部件——前机身段。这是新支线项目研制转入全面试制阶段后实现的第一个标志性节点目标。

　　2006年11月4日，ARJ21飞机航电系统综合试验启动成功。

　　2006年11月16日，一航西飞提前3周交付首架ARJ21飞机的中后机身上部组件。

　　2006年11月23日，首架ARJ21飞机发动机吊挂在一航沈飞提前交付，打破了飞机吊挂只能从国外购买的历史；

　　2006年12月20日，首架ARJ21飞机机头在一航成飞顺利交付；

　　2006年12月27日，首架ARJ21中后机身下部在一航西飞提前交付；

　　2007年3月7日，一航西飞顺利交付首架ARJ21机翼和中机身部件，它是新支线飞机制造最为复杂的大部件，标志整个ARJ21飞机研制取得重大突破性进展，为整机总装的全面展开提供了有力的保障；

　　2007年3月13日，一航沈飞顺利交付首架ARJ21的最后一个大部件——飞机尾段。至此，ARJ21飞机机头部件、前机身段、机翼、中机身、中后机身，尾段等大部件均已到位，ARJ21新支线飞机全面总装蓄势待发。

　　2007年3月30日，首架ARJ21飞机总装在上海开始总装，同时全面启动系统综合试验。项目进入全面总装、试验、试飞、取证阶段。

　　2007年9月底，首架ARJ21静力试验机完成总装。

　　2007年12月底，首架ARJ21飞机总装下线。

　　2008年3月，首架ARJ21飞机将进行首飞。

　　2009年第三季度，ARJ21飞机适航取证并交付用户。走近特奥图片作品展热! 市民纷纷过夏天