大巴绕路乘客烦

　　大巴绕路乘客烦

　　交通部门表示今后根据道路改造情况优化公交线网减少绕行

　　本报讯家住福田区上梅林的陈先生在景新花园附近上班，每天早起挤公交是他的一件烦心事。尽管经过景新花园公交站的大巴很多，但几乎每趟公交车都要在梅林片区转个圈，浪费时间不说，也增加了道路拥堵，陈先生对此意见很大。

　　公交车绕路乘客心烦

　　以陈先生经常乘坐的45路车为例，这趟车从位于梅林路的上梅林公交总站开出后，先东行一段距离，右拐上中康路南行，到梅华路后再向西到梅村路，然后向北行驶再上梅林路西行，最后再上新洲路，在梅林片区的行车路线呈两个开口的长方形。除了45路，44路、222路等线路都是按照这条路线行车，陈先生对此很不理解。他告诉记者，其实梅林路和梅华路之间步行也就五六分钟的路程。假如公交车直线行驶，走上几分钟乘车完全可以接受。而按现在的路线拐上几拐，在上班高峰期至少要多花20分钟，还增加了车流量，容易造成拥堵。

　　与陈先生有相同感受的市民还不少。深圳新闻网论坛网友cxb＿83505专门开了个帖子反映公交车的绕路问题。他举例说，从梅林关到新洲村，不绕路的话只用10多分钟的车程，车费也就两元钱。但317路车还要绕到华强北，至少要50分钟，票价也随之上涨到4元。这个帖子引起了网友的热烈回应，网友sz4321还特意画出了70路与204路的实际行车线路与理想行车线路进行对比。但也有部分网友认为，公交车要体现公共性质，适当的绕行可照顾更多居民的出行，也是必要的。

　　市民热议公交线路改进方案

　　针对公交车绕路的问题，市民们提出了自己的解决方案。陈先生说，梅林片区往中心区行驶的车辆可以分线行驶。部分车辆走梅林路上新洲路，另一部分则走梅华路经北环大道上新洲路。在相同的运力下，可缩短车辆的行驶时间。陈先生告诉记者，328路公交车走的就是后一条线路，耗时短了许多。其他很多车次也可以截弯变直，虽然需要走一段路，但公交车行驶时间缩短，仍然可以提高出行效率。

　　市民李小姐认为，根据深圳市区东西狭长的地形特点，公交干线应以东西向为主，南北向则以支线为主。在二线关口、地铁车站和大型居民区附近设立公交接驳站，可开设短途接驳巴士，以解决市民的出行问题。

　　交通局承诺优化线路

　　就此问题，记者采访了市交通局。有关工作人员向记者解释说，由于部分立交功能不完善、路口禁止左转、缺乏公交首末站及其他道路条件等限制，导致公交车必须绕道行驶。如梅华路西端无法左拐上新洲路，44、45等线路不得不绕行梅林路。此外，在不具备开行新线条件的区域，适当的绕行可以提高公交线网的覆盖率。因此，部分公交线路绕道行驶是无法避免的。而317等跨特区的公交线路是为宝安、龙岗区与特区间市民提供出行服务，一般都会选择客流较大的社区或商业中心，以保证运转效率。

　　市交通局承诺，今后将根据我市城市区域发展和道路改造的实际情况，结合市民需求及时调整优化公交线网，减少线路绕行，构筑布局合理的公交网络。