遍布上海的出租车扬招点即将面临一场重大变革。昨天，记者从市人大代表历明处获悉，其在今年1月“两会”上提出的“建议尽快解决出租车扬招点闲置的问题”的意见得到市城市交通管理局的回复。该回复称，上海将拆除无用扬招点，取消扬招点的广告灯箱，并率先在徐家汇等地段禁止市民马路扬招。
无人又无车部分扬招点变成广告牌
遭遇过经常打不到车的亲身经历，历明在今年“两会”上提出，市民不去扬招点扬招出租车的原因主要有:出租车随叫随停，没有必要走一段路去找扬招点；扬招点并不能优先招到车子；扬招点找不到或扬招点距离很远等。另外，闲置的扬招点几乎都变成纯粹的广告牌。厉明因此建议，上海应当合理布局扬招点，规定区域内交通标志要有明示，并且真正做到令行禁止。对于主要道路实施定点扬招的区域，不容许出租车随意停车上下客。
针对厉明的提案，市城市交通管理局答复说，上海目前的1007个扬招点和候客站中确实有相当部分既无人又无车，造成了资源的浪费，对此，上海计划将部分由于道路改为单行道而造成无法使用的站点予以拆除。造成扬招点闲置的原因除了由于部分道路改为单行道以外，还包括交通设施发生变化，“比如原来可以停车的地方现在变成了机动车道，不能停车等。”
改造上车点尽量不占用行车道路
此外，交通局将与其他部门合作，力争今年在徐家汇、淮海路沿线两个条件成熟的地区推出样板路段，在上述路段，将禁止市民马路扬招的行为，鼓励驾驶员和乘客使用站点乘车，逐步养成站点乘车的习惯。而在硬件上，则会对部分出租车扬招点、候客站进行改造，在有条件的情况下，尽量改造成不占用行车道路的港湾式站点，如港汇广场的出租车候客站。
低密度区域将新增800个扬招点
据了解，市公安局也在答复中表示，其已经会同有关部门编制了出租车站点的设置标准，标准规定，今后上海大的居住小区、交通枢纽、文化娱乐场所、大型建筑物，应配备相应的出租车站点；而在新建、改建项目设计建设时，也应同步规划、设计、建设和验收出租车站点。
历明对于提案的快速答复表示满意。除了书面答复，交通局的有关人士还向历明透露，除了要撤掉部分扬招点，未来上海还要在密度不够的区域再增加800个扬招点，而且，这些新的扬招点将不再设置商业的广告灯箱。
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