火车开通，将推动海南西部进一步发展 本报记者 李小岗
西环线铁路提速改造工程全线通车将给海南带来什么？有关专家在接受记者采访时分析，西环线铁路将给海南带来打造环岛铁路、破解物流瓶颈、推动旅游发展三个方面的影响。
影响一
环岛铁路率先实现半环
融入全国铁路直达网络
省交通厅有关人士称，西环线铁路全线铺通给海南构造公路、水路、航空、铁路现代立体交通网划上重要的一笔，其与即将建设的东环铁路将形成环岛铁路，并通过粤海铁路轮渡与大陆铁路网衔接，将加强环岛及与内地之间的交流，可解决几年后海南东部地区面临的交通承载能力不足问题。
同时，可增强海南区位优势，促进海南与全国各地的合作交流，实现海南经济社会全面快速发展。
据介绍，虽然2003年通车的粤海铁路连接起了海南与内陆，但是海南岛内没有铁路骨架运输，制约了和内陆的快速交通运输交流，因此铁路的建设对发展海南经济意义重大。海南北邻“珠三角”，西接北部湾，南近东南亚，是我国最南端的出海口，这种区位优势决定了海南必须大力发展港口运输，但是港口运输需要内陆铁路的衔接和支持，西环线铁路改造提速工程通车后，将实现岛外铁路与岛内铁路的连接，海南铁路可经黎湛线北上，与湘桂、焦柳、京广等铁路相接；西行与南昆铁路相联；往东与河茂、京九、广梅汕铁路接轨，融入全国铁路直达运输网络之中。同时，今后东环铁路建成后，将东西两线贯通，构筑环岛铁路网，从根本上改变海南铁路封闭落后的现状。
影响二
破解西部物流瓶颈
火车推动西部发展
有关专家认为，西环线铁路的提速与改造将促进海南西部工业走廊的快速发展。
据了解，粤海铁路货运自2004年开通以来，运量逐年上升，目前每天出岛的货物基本在60个车左右，约3600吨，最多的时候每天要运送80-90个车的货物出岛。据粤海铁路公司货运部有关负责人介绍，由于原有铁路没有贯通整个西环线，许多货物需要货车长途颠簸到固定的火车站才能出岛，听说西环线今年将全线贯通，不少货主去年年底就已经前来洽谈。目前粤海铁路公司正在申请西环线各个站点的直通运输，届时货物就可以直接从西环线各个货运站运送。
随着海南新兴工业的加快发展，海南西部工业走廊的形成，交通运输问题凸现出前所未有的重要性。贯穿西部工业走廊的西环线改造提速工程通车后，将获得全国铁路网络的全方位深度接纳，海南发展工业的物流瓶颈将被进一步破解。
有关专家认为，西环线铁路全线贯通还将推动西部市县的经济发展，建议西部市县要将铁路通道作为促进地方经济发展的动力，加快制定与铁路配套的经济发展思路，充分利用铁路开通的契机，加快沿线小城镇建设，发挥铁路对地区经济发展的辐射、带动作用，使车站所在地成为当地市县经济发展的又一个增长点。根据铁路大宗运输的要求，各市县应结合区域资源优势，把本地的主打产品做大做强，建设好基础设施配套齐全的农副产品集散地。
影响三
西部旅游迎来新生机
海南环岛游名副其实
与东线旅游比起来，西线旅游似乎一直有着“藏在闺中无人识”的遗憾，海南旅游研究所所长杨哲昆认为，西环线贯通至三亚对海南西部旅游的开发也是一个契机。
海南西部有东坡书院、尖峰岭和霸王岭国家森林公园、蓝洋温泉、千年古盐田、华南热带农业大学植物园等一批著名景点。但是西部特色旅游的潜力还远没有被释放出来的重要原因之一就是受到现有交通方式的制约。杨哲昆说，由于粤海铁路没有延伸到西部，客源通道没有打通，人流少带来的交通环境、治安环境问题反过来又制约了西部旅游的发展。他认为，西环线铁路对完善西部旅游的基础设施有着重要重用，铁路在带来人流的同时，还会间接刺激到公路的建设。杨哲昆认为，就海南旅游来说，内地市场肯定是主要市场，内地的主要交通工具是具有安全、准点的火车，三亚开通至北京、上海等城市的旅客列车，无疑为进出海南的客流提供了一个比乘飞机省钱、比坐车换船省时的新选择，与此同时，乘火车、坐海船、观海景，本身就是一种有很强吸引力的旅游活动方式，可以成为游客来海南旅游的又一重要因素。(本报记者刘艳)
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