第六次铁路大提速·揭秘

　　新技术：刹车时可发电昨日，记者在广深客车检修基地看到统一命名为“和谐号”的国产高速动车组。技术人员称，动车组在刹车时可发电，可减少机械磨损并保护环境。原来，动车组采用“再生制动”技术，时速从200公里时降到90公里时，利用列车的巨大惯性产生电能并输入电网；时速降到90公里以下时，才使用机械刹车，不会产生过大的噪音和晃动。

试验田：河南许昌-漯河区段铁路每一次大提速前，相关部门都在河南许昌—漯河等铁路线区段进行科学试验和模拟运行检查。该区段之所以能够屡次充当“试验田”，主要是因为有几大综合优势：许昌－漯河间，其中有59公里铁路线，几乎成一条直线，较少受到弯道、坡度、桥梁和隧道等线路因素影响；这一区段的铁路电气化水平在全国处于领先地位。