减少城市“马路拉链”现象，让道路时时畅通
提高公交运行效率，设置公共交通专用线或宽敞停车站
增设停车泊位
，减少校园、市场周边乱停乱放
适当限制汽车入城
，减少上下班高峰期车流量
昨日中午11时45分，在市区二中门前，由乱停乱放车辆造成的道路拥赌现象非常严重。 向晖 摄
解决道路拥赌现象，是市人大代表和政协委员一直关注的问题。近两年来，有不少代表议案和委员提案涉及交通拥赌，其中有4件议案和提案颇有建设性。
建议一
减少“马路拉链”频拉
市政协委员张景华在提案中提到，近几年，我市市政基础设施建设中出现了“不和谐音”，一些修建不久的马路、人行道频遭“开膛破肚”，有的甚至在一个地方出现多家反复“掘路”的现象。
这种“马路拉链”现象不仅影响严重影响市容市貌和市民的生活，更重要的是造成道路拥赌。他认为，“马路拉链”现象之所以久治不“愈”，其症结在于政出多门、各行其事。煤气公司管煤气管道铺设，自来水公司管自来水管铺设，电力部门管电缆铺设，各铺各的，各挖各的，缺少统一的协调和管理。在今后的新建、扩建道路工程中，需要政府统一规划，统一实施。
建议二
大力提高公交运行效率
发展公共交通是解决“出行难”的重要手段。市政协委员吕泊奎在提案中说，当前，由于道路结构和路网布局等原因，实行公交优先运行有一定难度，但必须创造条件，采取各种有效措施，给予公交方便行驶。对于有条件的城市道路，应设置公共交通专用线或宽敞停车站，即使在没有条件的情况下，也应该实施相应的交通优惠办法，如单向通行道路上可以双向公交通行，某些禁左交叉口可以不受限制，以及在划定的区域内不准非公交车辆停车等。
建议三
增设停车泊位
人大代表任绍林提出应当在市区学校和市场周边设置合理的停车泊位，不要占道设置。他说，目前，在市区多家学校门前和农贸市场道路上乱停乱放的现象十分普遍。一到放学时间，校园门前的道路上就停满了接送孩子的车辆，目前一般在200辆左右。他建议政府应出台一些鼓励政策，引导企业、团体和个人投资兴办停车场。同时，引进现代化的管理手段，加强对各类停车设施的管理，合理收费，尽可能提高每个停车泊位的周转率。
建议四
适当限制汽车入城
人大代表于世广认为，为缓解目前汽车太多，路面建设跟不上的矛盾，可以考虑对进入城区的的汽车实行适当的限制，即从周一至周五，每天分别限制牌号尾号数为1、2；3、4；5、6；7、8；9、0的汽车，不得在当日7:30至8:30入城；周六、周日不限。这样，可以缓解目前上下班堵车的问题，而每周限一天入城，对车主影响也不大，可坐公交或互相搭乘克服。
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