番禺地铁接驳线　乘坐不便客难见

　　每天每趟车乘客大都不超过10人，摩托车面包车生意却红火

　　本报讯记者林翎报道：近日，一些读者反映，由于乘坐不方便等原因，不少番禺楼盘的业主不喜欢坐公交接驳地铁专线。记者昨天专程来到番禺，了解部分接驳公交专线情况。

下午4时许，记者搭乘地铁三号线到汉溪长隆站。接驳专线10A及10B的候车亭，只有几名乘客在等车。10A及10B线路主要服务汉溪、钟村、锦绣生态园、祈福新村等区域居民出行，但记者坐了几个站，车厢内始终只有三两个乘客。司机告诉记者，一天里大部分时间每趟车的乘客都不超过10人，上下班高峰期会多一些，但也只是能坐满。下午5时30分左右，记者来到位于地铁厦滘站外的公交接驳4、5、6专线车站。等了大约17分钟，来了一辆公交接驳专线6，车内只有司机一人，这一站上来了五个乘客。紧接着，又来了一辆接驳专线4路，也是空车，到站后上了三个乘客，其中一个是小孩。与这边公交接驳专线门可罗雀相比，厦蟯站口的摩托车、面包车的生意却热火朝天。30多辆摩托车挤住了小小的地铁出入口。

　　众口说原因

　　从地铁站到公交接驳车站很远，单步行就要10分钟。而且等车时间较长，快的要10多分钟，最长要半小时，不如打摩托车方便。公交接驳车站一到晚上都比较静，又没有治安人员看管，等车的时候感觉有点怕。候车亭设施不完善，没有市区候车亭的坐椅。而且经过的其他公交线路也不少，都经过各种繁华路段，不像接驳专线主要是住宅区，需求单一。公交公司回应记者随后向有关公交企业了解情况，相关负责人承认，目前的确存在专线发车在非繁忙时段不准时的情况，原因主要在于线路一直亏损令不少司机辞职转行，导致司机缺口较大。据一些公司司机介绍，接驳专线开通以来天天都是亏本上路，一个月光油费就亏2000元左右。广州市一汽公司则表示，该公司将保持每条接驳专线有四至六辆配车，每隔15分钟，乘客就能坐上车。