铁路提速戚机厂再显神威

　　本报讯4月18日，中国铁路第六次大提速全面展开，中国南车集团戚墅堰机车车辆厂生产的东风11G提速机车再次成为提速机型之一，其中，东风11G担纲牵引的北京至福州2300公里一站直达列车再次刷新了最长运行区间的纪录。

　　在第六次大提速中，根据铁路运行新图要求，用戚机厂生产的东风11G机车担当牵引任务开行的交路总计达56条。戚机厂制造生产的NX70型公用车、改造生产的C64K等货车车型，也将按照提速要求在第六次大提速中接受考验。此外，与前五次大提速最长开行交路仅有1000多公里相比，这次提速的机车需要一次跑完的最长交路达2000多公里，这对牵引机车的安全运行和提速保障工作提出了更新更高的要求。

　　记者了解到，在“4·18”提速当天，戚机厂主要领导全部奔赴相关区段，与工厂派出的服务人员和技术人员一起，到机车上进行跟踪服务，了解机车运行情况，确保提速机车正常运行。4月17日，该厂已成立东风11G服务应急指挥中心和专家组，中心成员坚持24小时值班服务，对东风11G机车运行过程中可能出现的质量问题进行快速分析，同步提供处理方案。此前，戚机厂按铁道部和用户需跟车运行的特殊要求，共派出100多名服务人员，于4月15日前到达武昌、广州、北京、海口、襄樊、宁波、杭州、上海、南昌、福州等站，进行轮流跟车和地面服务，应对可能出现的相关问题。记者获悉，到发稿时为止，所有东风11G机车运行车次全部安全正点到达。（卫国建明 任松筠）