车展声音:国内外汽车企业老高调总畅谈合作心得

　　虽然，克莱斯勒将被出售，意味着上世纪90年代汽车跨国公司间风起云涌的兼并重组并不成功，但是，联合重组依然是当前国内汽车企业必须面对的课题。上海车展期间，有关上汽与南汽、奇瑞与菲亚特会否展开合作等话题，再度成为业界关注的热点。

　　国内汽车集团之间有没有打破地方保护，联手合作的机会？自主品牌企业怎么看待合资问题……让我们一同聆听——

　　上汽集团董事长胡茂元——期待与南汽有序竞争、合作共赢

　　3月27日南汽名爵三款车型下线之后，媒体上有关上汽荣威与南汽名爵两个技术同源品牌的竞争态势就有各种各样的猜测。今年的上海车展上，南汽名爵与上汽荣威更是同台亮相。作为上汽集团董事长，胡茂元如何看待上汽荣威与南汽名爵之间的竞争？上汽荣威和南汽名爵将来会不会有合作的可能性？

　　“上汽在2003年提出了打造自主品牌的四条道路，其中，第二条是收购国外企业合作生产。最近，南汽提出了中国汽车工业发展的第三条道路，这与我们四条道路当中的第二条道路不谋而合。”胡茂元说，从这一点来讲，两家汽车企业走的都是充分利用世界资源，站在巨人的肩膀上，求得跨越式的发展。“应该说，我们是志同道合的，仅仅是在我们收购罗孚资产的时候，我们是不同的投标者，当然我们也祝贺南汽取得了这个标的，我们为他们高兴。”

　　胡茂元说，上汽和南汽都有相当的国有成分，国有资产的运作应该更加高效。国家有关部门，汽车行业的很多老领导，以及媒体界的朋友们，和两大公司广大职工都希望能够走联合高效的道路。“今天，我作为上汽集团的法人代表，很认真地告诉大家，我们希望联合，就是为了中国汽车工业的发展，为了国有资产的高效运作，这对中国汽车工业有益，对消费者有益。”胡茂元补充说，两家企业也有可以联合的先例，比如共同建立的华东泰克西铸造项目，现在已经是满产满销，运行得非常好，国家也是非常支持这样的联合。

　　“一直以来，上汽坚持在对外开放的条件下融入世界，合作共赢。不仅合资企业要与外方搞合作，自主品牌的发展本身也愿意与国内外任何公司进行合作，达到双赢，这其中包括南汽。”胡茂元真诚地说，正像媒体前一阶段告诫的那样，“本是同根生，相煎何太急”。这句话讲的很正确，上汽非常愿意和南汽友好协商，毕竟合作来自于双方的努力，上汽合作的大门始终是敞开的，也相信上汽和南汽可以妥善的处理好这件事，提高国有资产的运作效率。

　　奇瑞汽车公司董事长兼总经理尹同耀——奇瑞合资必须以“我”为主

　　近来，关于奇瑞与菲亚特合资生产阿尔法·罗密欧轿车，以及奇瑞将收购菲亚特集团在南京菲亚特所持有股份的传闻，在业界沸沸扬扬。上海车展上，奇瑞又恰巧与菲亚特集团在同一个展馆里面对面亮相，这更增加了业界的猜测。奇瑞怎么看待合资问题？奇瑞汽车公司董事长兼总经理尹同耀给记者做出了这样的答复。

　　“媒体报道的有关奇瑞与菲亚特的消息，已经超越了我所知道的范围。”用轻松口吻应对敏感话题，一向是尹同耀接受采访的风格。“在奇瑞公司刚刚成立时，我们找过菲亚特，希望与他们合资，可人家看不上我们。”

　　“我们不想闭门造车，也在寻求合作。我们旗下一子公司已经与一家美国公司合资了。”尹同耀话锋一转，切入正题，“奇瑞从不拒绝合资，但我们合资的目的性很强，必须是以我为主，不会牺牲我们的自由度。我们有可能去建立新的品牌，但品牌的所有权必须是奇瑞的。”

　　“过去国内汽车企业合资，需要引进别人的品牌、技术、资金和管理经验，目前，这些对奇瑞而言都不是大问题。”尹同耀说，奇瑞与跨国公司合作，是为了寻求双赢。他们看重奇瑞的技术能力和成本优势，奇瑞看重的是跨国公司对国际市场法律环境的熟悉，以及能规避进入国际成熟市场的风险。比如，与克莱斯勒合作生产小型车项目，外方提供资金和海外销售网络，奇瑞负责技术、管理和品牌，这是对传统合作方式的颠覆。“我们在合资合作问题上很强硬，不欺负别人是我们的底线，但绝对不会被别人欺负！”

　　通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳——上汽是值得信赖的合作伙伴

　　增加外方工作人员比例、争夺销售主导权、提高技术转让费、提升KD件价格……近来，一些汽车合资企业中外合作双方之间出现了不和谐的音符。与此同时，以前以合资为主的几家国内汽车集团，都制定了发展自主品牌的时间表，甚至个别合资企业，也提出要发展自主品牌。作为全球汽车行业的老大，通用汽车如何看待中国汽车行业的这种趋势？

　　“战略合作不仅仅是写在一张纸上的合作条款，事实上，如果要真正取得成功，需要合作双方都付出承诺，而不只是关注自己单方面的利益。”通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳举例说，在中国，通用目前和上汽已经有了很成功的合作实例，并且取得了不错的业绩。“这个成功案例，主要归功于双方的合作精神。中美双方管理团队有共同的目标，并此付出了努力。同时，我们不仅仅关注母公司的利益，也更关注合资公司的利益。”

　　“上汽是非常值得信赖的合作伙伴。”瓦格纳说，“我们和上汽的合作是非常好的，如果不说它是最成功的，我也觉得是非常成功的。”

　　“近来，我们的确看到了中国政府关于发展自主品牌的有关政策导向。我们也很关注上汽未来的发展路线。”瓦格纳说，近来，上汽集团采取了一系列措施，响应政府的政策导向，打造自主品牌。通用汽车希望在中国继续做一个优秀的企业公民，所以也会关注中国政府的政策导向，并为此积极努力。瓦格纳说，目前，上汽已经推出了自主品牌，站在合作者的立场上，通用汽车想帮助他们取得成功，当然，也要关注合资企业的成功。“在中国市场中，我们并不是仅仅关注能不能获得利润，我们关注的不是一种短期利益，而是一个长期的全球性利益。”(王政)（来源：人民日报）