隧道设施不齐上百车辆误入进退难

　　本报讯（记者谭遥杜海）前日上午，一辆载有10多位乘客的大巴驶至沙坪坝大学城隧道内时，突然起火，导致隧道封闭达3小时之久，上百辆车被困在隧道内，数百人步行逃生（见本报昨日5版报道）。事发后，不少读者打进本报966966热线反映，隧道设施不全，事故发生后仍有车辆误驶入隧道被困，造成人车大拥堵。

　　亲历者说：没有警示误入隧道

　　谈起前天上午发生的事，重庆大学教师、当事人吕女士至今心有余悸。由于驶入出事隧道前，未得到任何告知，致使她被困在隧道内，进退不得，“如同来到地狱一般！”

　　吕女士回忆说，隧道口没有任何信号灯，当她进入大学城隧道，开车往大学城方向行驶时，根本不知道前面有危险正等着她。“估计那时，客车已起火10多分钟了，但隧道口既没有执法人员疏导，又没有信号灯指示，许多车都照常进入隧道。”

　　在隧道的前半段，顶上的照明灯依然亮着，可到了距起火客车约100米的地方，浓烟向吕女士驾驶的轿车袭来。其他司机也立刻刹车，几十辆车堵在了隧道内。同行的一名经验丰富的老交警立刻来到两个隧道间的便道中，扳开铁门，让车子驶入另一侧隧道，往沙坪坝方向开出逃生。

　　“当时烟太大，打开窗户两三秒，我弟弟就被熏得满脸漆黑！”吕女士驾车进入另一侧隧道后发现，这边也进了烟，而且照明灯全都熄灭。“除了黑烟，什么都看不见。”。

　　最后，吕女士的弟弟捂着口鼻下车，摸索着在轿车的前面指引方向，这才驶出烟雾弥漫的地带脱险。

　　记者调查：隧道内外设施不齐

　　昨天中午，记者分别来到大学城隧道和渝黔高速路真武山隧道，两相比较发现，大学城隧道内外的设施或是缺乏，或是不起作用。

　　信号灯：大学城隧道出入口处和内部没有任何信号灯，往大学城方向隧道里一片漆黑，据称是抢修人员正在修复被盗割的电线，因此断电。

　　真武山隧道不仅出入口都有类似红绿灯的信号灯，隧道顶每隔约1公里还安装有荧光屏，提醒驾驶员注意车速。

　　反光板：记者驾车在大学城往沙坪坝方向隧道行驶时，发现道路左边的反光板暗淡无光，在隧道照明灯熄灭的情况下根本不能起到指示方向的作用。

　　排烟系统：由于客车起火后的高温，大学城隧道事故现场上方的排烟机遭到损坏。据参与灭火救援的消防队反映，正是该排烟系统没有正常工作，才使得隧道内浓烟弥漫。

　　部门回应：新开路段进度未完

　　针对上述一些情况，市高速公路执法部门解释说，全市目前有200多个隧道，所有隧道都配有一套由国外引进的系统，集通风、照明、消防报警于一体。一旦出现突然性事故，系统就会自动报警。而大学城隧道是一新开的路段，由于施工进度未完，因此出现设施不齐的情况。本报记者胡杰实习生毕留宝摄

　　近年我市部分隧道车祸

　　2005年2月15日中午，渝长高速公路铁山坪隧道内接连发生三起交通事故，一辆警车在2700米长的隧道中部撞上了前面一辆普通桑塔纳轿车的尾部。10多分钟后，正当执法人员在现场处理这起事故的时候，又一辆开往重庆方向的蓝鸟轿车与警车追尾，两车飞出10多米远。

　　这两起事故还没处理完，刚驶过事故现场100米远的一辆客车又与一辆小车发生了摩擦，客车紧急打方向盘时将车内一乘客甩出，乘客死亡。三起车祸造成了130余车辆堵在隧道内两个多小时。

　　2006年2月19日下午2点至3点间，中梁山隧道内（进城方向）接连发生了5起车辆追尾、擦挂的交通事故，其中两起较小，由车主自行协商解决。5起车祸一度引起交通缓堵。

　　2007年1月28日中午，渝合高速路北碚隧道（北碚方向）内，两车追尾发生车祸占道，尾随进入隧道内的车辆避让不及，连续发生7起追尾事故，约30辆车受损。渝合高速路为此缓堵3个半小时。本报记者谭遥整理