借中国推动其落后地区经济发展
新快报综合报道 印度高官日前表示，印度已经开始着手重修一条连接中国西南和印度东北的公路———史迪威公路，希望能借中国发展势头，推动印度经济落后地区发展。史迪威公路在二战期间被称为“抗日生命线”。
印称三国政府启动谈判
这条公路全长1726公里。起于印度东北部的阿萨姆邦，穿越缅甸，终点为中国昆明。印度阿萨姆邦部长戈果伊表示，“为了加速启动史迪威公路的重建工作，三国政府已经开始不同级别的会谈”。“我们已经开始在印度边境重修和拓宽史迪威公路。”阿萨姆邦的工业部长伯德鲁瓦表示。他补充说，印度境内路段的重修工作将在4到6个月之内完成。“从我们的角度出发，我们已经做好了准备，现在只看三个国家什么时候就重修事宜达成一致”。
史迪威公路在印度境内的长度为61公里，在缅甸境内长为1031公里，中国境内的长度则为632公里。在中国境内，上月26日，史迪威公路的北段———腾密公路（从云南腾冲县至缅甸北部重镇密支那）已经建成通车。
印度拟一箭双雕
分析人士称，印度一直希望在邻国缅甸发挥影响力，进而与中国增进商贸往来，推动该国东北部地区经济增长。重修史迪威公路则可大大有助于实现上述目标。“这条公路将促进商贸往来，拉动经济增长，使印度东北部的人梦想成真。”戈果伊表示。
印度总理辛格曾表示，印度要增强与亚洲邻国的边境贸易，从而深化“东部开发政策”。印度国会议员阿罗恩·萨马也表示，重开史迪威公路，可以把中国东部和东南亚的新兴生产基地与印度及南亚其他国家的广大市场连接起来。
：“抗日生命线”
史迪威公路名字来源于二战时期的美国将军史迪威。
日本军队占领缅甸后，截断了盟军中缅战区的海上通道。1942年12月，为了突破敌人的封锁，时任中国战区总参谋长的美国将军史迪威主持修建中印缅战略公路。在中国劳工、印度士兵和美国工程师的共同努力下，公路于1945年初正式通车。
二战时期，这条公路是运送抗日战略物资的重要命脉，被誉为“抗日生命线”。
上图：“24道拐”是抗战后期举世闻名的“史迪威公路”的形象标志。
上图：史迪威公路示意图
（子琦／编制）
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