据知情人士透露,长城汽车将把增发H股募集的资金用于整车及核心零部件的生产设施和创新研发,主要是轿车领域。
上述人士指出,近两年,长城汽车对于轿车的钟情内外皆知,有人甚至用“先斩后奏”来形容其对此的迫切心情。
有关迹象显示,长城获得“准生证”的时间可能不会太长。从近几个月的动向来看,国家有关部门已经在高度关注此事。
5月19日,长城汽车在港交所增发1.51亿股,每股发行价10.65港元,募集资金16.09亿港元。至此,长城汽车在香港的流通股由原来的1.31亿股增长到了4.13亿股,股比也由27%增长到37.7%。
据该公司负责投资的副总裁说,长城香港H 股增发成功后,目前暂无回归A股计划。
2003年12月15日,长城汽车在香港H股主板正式挂牌,成为国内首家在境外上市的民营汽车整车企业。“长城汽车当初海外上市,或许还有几分概念炒作之嫌,今天的长城增发,却完全体现出投资者对长城汽车成长性和发展潜力的认可”,一位汽车界人士如此分析。
更多的人则将长城汽车的此次H股增发,视为其国际化战略的一部分。魏建军也认同这个观点,他表示,再次增资可吸收国际资本和经验,吸引更多海外投资者参与,从而可充分利用国际市场融资平台,为下一步大发展注入活力。
(来源:国际金融报)
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