六月新车都是中高档 10万元以下车再无降价空间

　　低档车的利润越来越少，以前经济型车扎堆儿上市的现象不复存在，厂家不约而同选择用中高档新车挤压老车型的价格空间。6月份，近10款新车上市，价格集中在十几万到30多万元之间，这在以前是很少见到的现象。

　　昨天，丰田轿车卡罗拉正式在国内市场上市，售价为13.28万元至17.98万元。

接下来的若干天之内，还将有斯柯达明锐、大众迈腾、名爵MG等多款新车尾随而来。迈腾将作为帕萨特在中国市场的替代品，将会首先冲击以凯美瑞为代表的中高档轿车市场。而名爵MG则将与上汽荣威在20万元以上这块市场上展开拼杀。此外，30多万元的南汽TF跑车首开国内敞篷先河，铃木超级维特拉、吉姆尼都是20多万的SUV，卡罗拉EX也在11万元以上。

　　集中上市的同时，也就意味中高档车将展开新一轮降价，从丰田卡罗拉已经透露的价格看，13.28万元确实挤占了不少车型的价格空间，而且改款之后的花冠配备了排量更小的1.6升发动机，而这款车的价格更是被调整到了11.48万元，已经开始威胁到别克凯越、现代伊兰特等目前热销1.6升轿车的市场。在宣布卡罗拉和新花冠上市之后，丰田也立即对旗下的威驰产品进行了降价5000元的价格调整，开始挤压10万元以下的经济型轿车市场。

　　而由于目前厂商透露出来斯柯达明锐的定价可能将在12万元至18万元，而大众迈腾可能会定在18万元至25万元，所以业内人士预计，随着斯柯达明锐、大众迈腾这两款更具价格竞争力的新车上市，从12万元至25万元的各个车型都将可能会面临价格调整的危机。

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　　10万以下车平均利润不足千元

　　记者日前走访了多家4S店后明显感受到，除了少数新车或热销车型可以在销售环节中保证较高利润外，大多数老旧车型尤其是10万元以下车型的销售利润极其微薄。据记者粗略统计估算，这些车型的平均利润尚不足千元，经销商甚至将一些车平价卖给了消费者。

　　究其原因，某品牌4S店销售经理坦言：“卖车最有效的方法就是降价，但我们已经快降到底线了。”他同时将一些业内的商业数字透露给记者：一台10万元的车，虽然各个厂家商务政策不一，但就目前形势而言，经销店的利润在4%到8%之间，而这些利润还不包括资金周转、人员及物资消耗等运营成本，仅为销售单一环节的纯毛利。

　　另一家自主品牌的市场经理透露说，像该品牌销售一辆7万多元的车，优惠幅度已经加大到4000元以上，这个价格基本就不挣钱了，如果为了冲量再度压缩利润空间，卖车铁定是要赔一部分钱的。(韩旭）

　　来源：北京晨报

　　转自 中新网