荆楚网消息(楚天都市报)(记者黄宏)天兴洲大桥、阳逻大桥、长江隧道……武汉过江通道建设步伐在加快,不过,此间一些熟悉武汉情况的专家认为,单靠建设过江通道是不够的。
早在2005年底武汉首条长江隧道建设工程启动时,就有专家指出,隧道建成之日,就是交通饱和之日。
这种推测并不武断。武汉市交管局日前透露,目前全市机动车辆达73万辆。过去的五年,该市机动车却在以每年加6万辆的速度增加,预计未来几年增速还将加快。
当地城建部门称,受建设资金、周期的制约,过江桥隧等工程建成后可增加的通行能力,在建设过程中就已为迅速增长的交通需求所抵消。“从纯技术层面分析,武汉每年增加一座长江隧道才能跟得上车辆增长的需求,但每年建座桥显然是不现实的。”
武汉理工大学交通学院周庭芳教授说,解决城区过江难将是一个长期、系统的过程,应该集思广益,从建设、管理等各个层面想办法。
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