湖南高速公路启动计重收费 用经济手段治理超载

　　湖南省高速公路计重收费首日目击

　　6月1日零时，湖南省高速公路计重收费系统正式开通，临长、长永、长潭、潭耒、耒宜、衡枣、衡大、潭邵等8条高速公路对货车实施计重收费，全省65个收费站启用新的收费标准。

　　一货车司机成湖南计重收费第一人

　　5月31日晚上，位于长沙市区和长沙县星沙镇连接处的星沙收费站，与往常一样，显得安详而静谧，过往的跨省货车正在有条不紊地通过收费站，向市区驶去。

　　11时许，冀AT8186货车司机刘革良，抵达星沙收费站。由于一个小时后，收费站主通道将举行湖南省计重收费的启动仪式，工作人员礼貌地请他在入口处停了下来，刘革良也因此成为见证这个盛大仪式的第一位外地司机。

　　6月1日零时，刘革良缓缓地将货车开入计重区，“四型车，收费455元”，刘革良按显示的数据交了费用后说：“计重收费利国利民，多拉多收费，少拉少收费！”

　　路好走了，更要珍惜路面

　　“你看看这减速条——装上还没多久，就碎成这样了！”顺着长永高速公路管理处副处长兼党委书记陈培吉手指的方向，一块黄黑相间的塑料减速条空缺了好几块，其中几块减速条塑料板被超重货车碾压得支离破碎。

　　据湖南省高速公路管理局党委书记冯伟林介绍，目前湖南高速公路上车辆“大吨小标”和超限超载等现象日益严重，“用经济手段治理超限超载，势在必行”。

　　“计重收费是治理超限超载举措的有效组成部分。”冯伟林说：“计重收费标准实施以后，我们还将继续依法、依规治理车辆限载运输，对发现的超限超载违法车辆，要依法严管，坚持卸载、劝返并严厉处罚。”

　　根据全国已实行计重收费的省市收费标准，湖南此次颁布的标准基本费率为0．08元／吨公里，比福建的基本费率还少1分钱，收费标准水平居全国中等偏低水平。

　　“以前是行路难，难行路。这几年湖南的路好走多了，我们珍惜路面，也是为自己行方便。”一位经过长永收费站的长沙货车司机告诉记者，他跑长途运输10多年了，他表示能够理解并能接受计重收费这种收费方式，“都是为了交通畅通，我赞成。”

　　一辆货车买了1700元的单

　　6月1日上午9时，计重收费实施首日，星沙收费站，八个收费车道一字排开，每个车道旁边各有一块长约50厘米、宽40厘米的液晶显示屏。通过收费站的大多是小车和客车，偶尔可以看到几辆装满货物的大型货车慢悠悠地从收费站前开过，车道旁边的液晶显示屏上立刻显示出车型、金额、总轴重和总限重等具体数据。

　　“怎么要收这么多钱呀？原来便宜些呢！”货车司机明显不解，“原来是按车型收费，现在实行的是对载货类汽车按重量征收通行费标准。”征收员面带微笑向司机解释，“你超载了20吨，希望今后不要超载了。超载对路面有很大损害。”司机似乎有些不情愿，嘴里嘀咕着，磨磨蹭蹭地递上钱，然后启动货车离开收费站……

　　谈到从当日零时开始启动的计重收费，星沙收费站站长王文浩用“很平静”三个字来概括，“因为在实施前我们就进行了大量宣传，还给每个经过收费站的司机免费散发了《湖南省高速公路计重收费手册》，大家都对相关细节有了一定了解。但也不排除极少数司机因不了解细则而产生抵触情绪，还有的超载货车司机为了躲避收费而绕道。”

　　“刚才我看到司机对征收员的态度好像不太友善？”记者表示担心。

　　“任何新生事物都有一段磨合期，这些都可以理解。”王文浩说。

　　记者注意到，6月1日经过长永收费站的货车比平时减少了很多。“平时货车特别多，而且都装得满满的。今天可能是躲避收费，绕国道走了！”站内征收员解释。

　　这时，一辆车身长约15米的大型油罐车慢腾腾地进入收费站。

　　“一看就超重了！你信不信？”一位征收员说，在这岗位呆久了，大家都练就了一双“火眼金睛”，只要随意看一看油罐车的轮胎和行驶状态，就能很容易地判断出油罐车的大概载重量。果然，从计重收费器传来的信息显示，刚过去的油罐车的确超重。

　　一辆从怀化过来的货车进入站内，液晶显示屏上立刻显示出“车型：货车，金额：45元，总轴重：37．68吨，总限重：24吨。”征收班班长陈晓东告诉记者，6月1日前，这辆怀化来的货车只收10元，而现在因为超重，要收45元。

　　据了解，在执行计重收费标准的10小时内，一辆货车严重超载，超载重量达40多吨，这辆超重车已经为它的超载行为买了1700元的单。

　　一些一辆小型货车进入站内，司机习惯性地掏出10元钞票递给征收员，面对5元找零，司机满脸的疑惑，“以前不是收10元么？”“你的货车没装货物，按新标准只收5元！”

　　来源：湖南广播电视报

　　记者 刘欢乐 朱春先