广州城中村首开小公交试点线路

昨日，410线小公交开进城中村，吸引了不少市民的眼光。

　　广州城中村首开5条小公交试点线路 票价1元平均5至10分钟发车一班

　　年内将再陆续开通39条线路

　　专题撰文 时报记者 朱蕾 实习生 童丹 罗嘉玲 刘芳宇 通讯员 交通宣 专题摄影 时报记者 巢晓

　　广州市首批5条小公共汽车试点线路昨日正式开通，票价1元。荔湾区、天河区、黄埔区、白云区、萝岗区等五个区部分城中村居民直接受惠。

　　5条线路平均5～10分钟发一班车，行驶距离最短的只有2～3公里，最长的也不超过9公里。

　　小巧公交内设17座

　　昨日上午，市交委在荔湾区增南路芳村车管所分所隆重举行了首批小公共汽车试点线路开通仪式。

　　据了解，首批开通的5条线路分别是400线（中科院化学所总站至东莞庄总站）、410线（增南路总站开出的小公交线路）、420线（齐富路总站至黄石路南总站）、430线（黄埔军校总站至深井码头总站）、440线（西基总站至金碧路总站）。主要服务天河区长湴村、东莞庄等，荔湾区海南村、南丫村、棉村等，白云区新市街、黄石街、萧岗村等，黄埔区长洲岛和萝岗区普晖村等地。其中，最短距离只有2～3公里，最长距离也只有8.9公里。

　　记者在现场看到，新开通的小公交车颜色、外形都与大公交车所差无几，只是“身形”缩小了，看上去非常可爱。在内部装饰上，小公交同样悬挂有服务条款、乘客须知和线路站点等提示牌。在车头方向，还安装了3个摄像头，分别可以监控到上下客以及投币情况。上车后右手边除了投币箱还有羊城通设备，票价1元。车上座椅也和大公交车的座椅相同，车身两侧都有黄色拉杆可供站立者拉扶，可谓是“麻雀虽小五脏俱全”。

　　负责开行410线路的广州一汽公司有关人士告诉记者，目前投入使用的小公交车除了选用17座中小型巴士之外，其余服务都和大公交车一样，用的都是清洁能源，并纳入智能公交系统采用非人工调度。此外，车上也有自动报站语音提示，乘客无须担心小公交服务比不上大公交。

　　最长线也只需半个钟

　　记者随后试乘了第一台从410线路增南路总站开出的小公交，全程行驶共花费30分钟左右。据悉，该线路发车时间从早上7点到晚上9点，每两站站距约200米左右。沿途要经过海南南丫村路、海南连生坊、花地大道南等路段，共设十余个站点。据市交委客管处有关负责人介绍，这条线路全程共8.9公里，是目前开通的5条小公交线路中最远的，主要服务海南村内的居民出行。

　　据有关司乘人员介绍，以该线路8.9公里的距离来算，公交车在大路上行驶大约只需15分钟左右，但在海南村内，全程至少也要花费30分钟。410最初驶入的增南路是附近海南村的一条主要道路，路宽大约只有七八米，仅可容两部中小型车同时并行。路窄加上路况不好，两部车对开时，即使相互礼让也需小心慢行。10点25分，410线路到达终点站白鹤洞总站。

　　据了解，以往海南村居民要出村搭乘的公共交通工具只有207路和217路两条短线公交。由于客流不多，发车频率长，当地居民反映往往要等半个钟才能等到一部车。而大公交车体形庞大，在路上行驶时经常险象环生，即使是自行车都要见缝插针才能通过，更不用说别的大机动车了。加上紧邻花卉、陶瓷批发市场，小小的增南路上还分布着不少店铺，路边摆满了花盆、陶瓷制品等杂物。有司机无奈地表示，技术不好都不敢走这条路：“现在有了小公交车，情况应该会好一些了。”

　　声音

　　希望能再延长收车时间

　　记者在410线白鹤洞总站看到，不少市民上车尝鲜。家住白鹤洞附近的退休职工左伯伯兴冲冲地登上了崭新的小公交。左伯伯告诉记者，他就住在白鹤洞附近，由于海南村内的消费比较便宜，以往很喜欢到那边喝茶或者购物：“现在有了小公交方便多了，起码不用转车，又舒服。”

　　和左伯伯一起上车的还有两三名市民，都是住在附近的邻居或者旧同事，上车以后大家相互打招呼，都对小公交的开行欢喜不已：“以前至少要转一趟车，还得等半个小时，又没有空调，实在麻烦。”

　　记者观察发现，由于小公交开行首日还有大部分市民不知情，因此首日客流不是很多。从开行首班车开始到下午，每部车上的乘客都不过三四个人。

　　不过，也有乘客反映，小公交的收车时间太早了。以410线为例，早上7点开行晚上9点收车，与以前大公交的收车时间差不多，不少居民夜间出行问题仍得不到解决。家住海南村的一对老夫妇建议，小公交是否可以考虑推迟一到两个小时收车：“像我们这样的老人家，时不时有个病要上医院，收车太早了我们还是出不了村。”

　　还有很多地方呼唤小公交

　　据统计，目前全市约有300多万人口居住在城中村，约占广州人口总数的三分之一。这些区域的道路居住人口较多，但通行条件较差，大型公共汽车进不了，以往居民出行主要靠摩托车。

　　“禁摩”以后，小公交的开行在很大程度上解决了城中村的出行难题。但市区内还有部分区域由于地处偏僻或公交车、地铁线路覆盖不均匀，居民出行十分不便。记者调查发现，这些地区的居民也盼望有小公交开进。

　　东圃三轮车成规模

　　昨日早上9点，记者来到东圃镇，发现沿路每隔二三十米就会有三至四辆人力车停在路边。而在东圃客运站外面的一家小店前，更是停着将近十辆正在等客的人力车。记者留意到，这些人力车设备都很简陋。

　　记者采访了一些从客运站出来的市民，他们都表示一周内至少会使用这种人力车一次。听说广州将陆续开通小公交，家住东圃的李阿姨说：“如果小公交也能开进东圃这一带，我们也会选择小公交，毕竟小公交车安全可靠一些。”

　　“小公交比三轮车方便”

　　“尽管人力车在禁摩以后解决了我们部分出行需求，但对比以前的摩托车还是麻烦。太慢了。”家住赤岗路附近的陈先生说，自己只是偶尔不赶时间的时候才会考虑坐人力三轮车，如果能有小公交填补就更方便了：“听说有些城郊区域已经开行小公交，其实市区也有很多地方有同样的需求，希望有关部门也能考虑。”

　　即日起可为小公交提建议

　　按照小公共汽车规划的初期计划，交通部门针对全市41个出行困难的城中村，规划了共44条小公共汽车线路。除了昨日投入试运行的5条之外，其余39条线路会在广泛征集社会意见的基础上逐步开行。交通部门表示，下一步将更广泛地收集市民的意见，对已经开通的5条小公共汽车线路不断优化调整。同时，逐步分批开行39条小公共汽车线路。反映意见的途径有如下几个方式：

　　5条小公交线路站点表

　　400线路 中科院化学所-东莞庄总站

　　中科院化学所总站、乐意居站、伟伦体校站、长湴市场站、成人教育出版社站、长福路中站、能源路站、东莞庄路站、东莞庄路中站、东莞庄路南站、东莞庄总站

　　410线路 增南路（芳村车管所）-白鹤洞

　　增南路（芳村车管所）总站、水口坊站、棉村站、香凝学校站、海南南丫西站、海南南丫东站、海南生北坊站、海南连生坊站、海南南丫村口、增南路口站、麦村站、西朗站、广中路口站、白鹤洞总站

　　420线路 齐富路-黄石路南总站

　　齐富路总站、谊信路口站、齐富路中站、齐富路东站、云安路站、云安路北站、风正街站、黄石路南总站

　　430线路 黄埔军校总站-深井码头总站

　　黄埔军校总站、白兔岗炮台站、金州北路站、福南坊站、长洲岛小学站、金蝶路站、黄船中学站、上庄村站、长洲路中站、黄船小学站、黄船文化中心站、黄船二街站、三角亭站、安新路南站、安新路站、深井码头总站

　　440线路 西基-金碧路总站

　　西基总站、东基站、东基村站、金友街站、焦园路西站、焦园路中站、焦园路东站、滨河路站、沙湾一街站、沙湾三街站、沙湾五街站、友谊路站、开发区医院站、创业路站、普晖大街站、宝石路站、金碧路总站

　　编辑点评 体育西路到底何时可通车？

　　卧槽马

　　这几日媒体言之凿凿的体育西路保证于今日开通的事又黄了。昨天，本报记者到有关方面求证时，天河区建设和市政局有关负责人坚决否认：“我们从来没有承诺过体育西路要6月15日开通！”预计最快也要到月底才能力争完成（详见今日A15版）。

　　关于体育西路通车的具体日期，这已经不知是第多少回被强行更正，其次数恐怕连主管部门也记不清了。在笔者的印象中，自从2003年2月26日因地铁施工围蔽开始，在这四年零三个月时间内，这条路恢复开通的消息，就是一部不断更正史。笔者从网上搜索一下得知，仅仅有案可查的通车日期，就至少有这么几个：2005年2月25日，2005年8月，2007年春节前，2007年6月15日，2007年下半年。一年又一年，整整四年多了，这么一条不断被宣布恢复开通的道路，时至今日不仅仍然没有开通，甚至连到底何时能够开通还在云里雾里，至今连一个准信都没有。其一波三折，其神秘莫测，真让人叹为观止。如果吉尼斯记录有这个项目，体育西路恢复开通绝对有相当强的竞争力。

　　说到这里，又令笔者想起就在这条路上的天河城西塔爆破的事，那个被冠名“××第一爆”的项目，其爆破日期也是一波三折，改了又改，到后来，搞得连媒体都失去了耐心。看来，不断延期在这里是有传统的，说不准就是这里的特色。

　　或许，有关部门有关方面确有其苦衷，不断延期确有客观理由，但是也用不着如此频频放空炮吧？如此作为，不仅无法释放民众的强大压力，而是相反，既有损政府威信，损害政府公信力，更让民众的压力不断被集聚，压力更大。

　　其实，也真是不能怪罪媒体追得急，更是不能怪民众施加的压力大。这条路虽只有短短几百米，却是南中国最大商圈——天河商圈的核心区域，其人流量之大，在国内乃至国际上都是排得上号的，但就是这样一个黄金旺地，却在4年多来被搞得晴天满天灰，雨天一地泥，走鬼乱窜，乞丐扎营，商家忍气吞声，居民叫苦连天，好端端的一个商业中心，乱得就如难民营。人民盼工程早日完工，盼体育西路恢复久矣，有关方面可知否？民众不愿再被放鸽子，想要一个准信，行吗？