武汉有百万辆非机动车代步 专家称应给自行车空间

　　荆楚网消息（楚天金报）(记者朱安璋）眼下，武汉正快速步入小汽车时代，未来几年又将迎来轨道交通时代，自行车会不会退出市民生活呢？对此，武汉交通专家胡润州认为，城市交通日益呈现多元化趋势，但自行车不会被全部取代，在汽车时代还应保留自行车的“一席之地”。

　　根据武汉交管部门提供的数据，2005年，三镇共拥有非机动车137万辆，同比增加了约3万辆。胡润州介绍，大约二十年前，武汉市的自行车总量曾经达到380万辆，平均每个家庭拥有2辆自行车。如今，随着城市公交和小汽车的快速发展，骑自行车出行者在市民中的比例开始下降。

　　据统计，在步行、自行车、摩托、公交、的士、小汽车和轨道多种交通方式中，自行车作为代步工具，依然承担市民23％左右的比例，它是最好的“门到门”出行工具，适合短距离的出行，最佳服务范围在3－5公里。目前，依然被三镇不少市民作为必备的交通工具。

　　胡润州说，在城市交通网络中，各种交通工具之间是不可以完全替代的，它们之间的关系既有竞争性，又有互补性。以交通系统较发达的日本为例，自行车主要成为上下班换乘地铁的代步工具；在欧美一些城市，环保节能的自行车，又重新被上班族所接受。

　　连日来的采访中，记者发现，比自行车更省力，车速更快，活动半径更大的助动车，已经被越来越多的市民接受。在武昌中南路的一个存车处，看车师傅介绍说，每天存放的电动自行车有八九十辆，占所存车辆的三分之一。据估算，武汉市场的电动自行车累计已达20万辆。并且，每年还在以年销售约3万—5万辆的速度猛增。等电动自行车年底可以上牌照后，估计其数量将急剧增加。

　　胡润州提醒说，比起自行车，电动自行车对道路配套、停车设施等出行要求更高。各大医院、大型商业设施、学校、文化娱乐设施、体育设施等公共场所，在规划设置机动车位、自行车存车处时，还需另行考虑。