资本：数十家冀企排队等候赴港上市

　　河北“红筹股”在港受追捧

　　16亿港元的增发数额，在短短几个小时内就被国际投行和外资大鳄一抢而空，其中全球第二大投资公司美国的Alliance(安联)一次认购5700万股，这种场景就连长城汽车董事局主席魏建军都意想不到。

　　“这件事说明，长城汽车已成为H股里面当之无愧的红筹股。”6月29日，保定长城汽车股份有限公司宣传部部长商玉贵告诉记者，在此之前，公司方面对这次增发是否能够成功有过疑虑，毕竟这是长城汽车自2003年赴港上市以来的第一次增发融资，为此，公司高层还曾制定过第二套方案，就是一旦增发不顺利，就转而寻求在国内A股上市融资。

　　在商玉贵看来，这次增发的大获成功表明长城汽车获得了海外投资者的认可，而这一点也正是香港股市的魄力，每一家在这里上市的公司都要接受海外投资者挑剔的目光和严格的筛选，一旦获得认可，融资的大门会马上打开。

　　截至目前，河北在香港上市企业已有中国东方(0581)、新奥燃气(2688)、中国制药(1093)、长城汽车(2333)、神威药业(2877)、安瑞科控股(3899)和海湾控股(0416)共计7家，几年来在港融资额达75亿元，这一比例在国内各省区中居于中等水平。此外，更多河北企业赴港上市的热情空前高涨，有60多家企业有意在香港通过多种形式上市。

　　从香港走向国际化

　　由于机制和历史原因，河北大多数的民营企业普遍被资金问题所困扰。但与其他民营汽车企业不同，长城汽车自香港上市后，已经彻底走出资金的困局。

　　长城汽车于2003年12月在香港H股主板正式挂牌，成为国内首家在境外上市的民营汽车整车企业。在魏建军看来，选择香港上市，意义非同一般，它不仅表明公司的企业价值、竞争优势和未来的发展潜力获得了国际资本市场的认同，而且能接受国际最好的、最有权威的审计事务所的监督和香港国际金融的专业投资者的监督。

　　更重要的是，香港拥有一个灵活有效、而又低成本的国际融资平台，募集资金非常方便而快捷。可以说长城对未来的融资和投资没有后顾之忧。“从这里，我们将能走向世界。”

　　神威制药的董事长李振江对上市之后的企业行为有个形象的比喻：“在玻璃窗里跳舞。”这指的是海外上市以后，所有的经营行为、财务状况等企业相关的一切信息都必须是透明的。

　　新奥控股的一位管理层人士向记者直言，新奥在2001年赴港上市，主要是因为当时民企想在国内A股上市难于上青天，所以新奥才选择香港作为上市地。意想不到的是，这种无心插柳的选择给新奥带来了相当大的收益，几年下来，新奥已迅速布局国内数十个城市，成为国内首屈一指的城市燃气供应商。

　　出去了，还回来吗？

　　“长城香港H股增发成功后，目前暂无回归A股计划。”这是长城汽车一位副总近日透露的一则信息。商玉贵也向记者表示，公司的现金流十分充足，对于回归A股公司高层还没有太大兴趣。与此同时，新奥控股的一位管理层也向记者表示目前没有回归A股的计划。

　　在记者采访中，一位公司高管对内地和香港股市做了一番比较。在他看来，内地股市虽然这两年来表现抢眼，但和香港股市比起来，在内部规范、信息披露和外部监管上都有一定差距。香港股市是一个完全国际化的市场，在这里一切都要依照国际规则行事，而国内的A股市场则还相对封闭一些，并没有完全与国际接轨。

　　业内人士认为，一个企业只有实现了资本的国际化，才有可能成为一家世界级的企业，而香港，作为一个全球化的资本平台，正得到越来越多河北企业的青睐。

　　本报记者赵志国