厦门鼓励公务员办事打车 建议取消公务车接送

　　鼓励公务员打的的利弊追问

　　翔安鼓励公务员办事“打的”背后，是否引发新一轮公务车改革备受关注

　　本报记者 易福进 罗联璧 高金环 曾志铭

　　限制公务车、鼓励公务员“打的”，翔安一项拟扶持出租车行业的举措，目前引发利弊讨论。

　　民盟厦门市委干部陈耀中认为，此举将有利于节约行政成本，但他建议岛内公务员上下班乘公交，取消公车接送。

　　而有市民担心，鼓励公务员办事“打的”，会不会打开新的财政报销“缺口”。

　　针对这一举措，记者近日调查了翔安的公务车使用状况。

　　翔安副区长

　　鼓励公务员办事“打的”

　　来自泉州的小吴，是厦门上万公务员队伍中的一员。

　　虽是一名普通科员，但小吴坦言，自己确实较少“打的”和挤公交车，“上班公事，可派车；上下班，班车接送”。

　　6月24日，一则“翔安鼓励公务员打车办事”的消息见诸报端后，引起了小吴的兴趣，“看来减少公务员用车，将是一种趋势”。

　　此前，厦门官方媒体披露，针对岛外“的哥”担心的“岛外的士可能客源不足”忧虑，翔安区副区长胡亮信表示，将采取多种措施解决这一问题，包括鼓励公务员打车办事。

　　胡亮信同时表示，对于翔安区政府部门、机关事业单位的车辆采购，建议进行一定限制，让大家更多地乘坐出租车。

　　厦门岛外将首批投入400部出租车，翔安很快将有100部出租车投用，记者注意到，这项旨在扶持翔安出租车行业的消息经厦门官方媒体披露后，市民讨论甚多。

　　“这样既可节省购车开支，又可帮助新起步的翔安出租车行业，整体来说，还可能减少财政支出”，媒体从业者吕先生认为，这是一个大胆的设想，他建议在厦门更大范围内推广，拉开公务车改革的序幕。

　　但市民张先生担心，未来车票怎么报销，会不会造成乱报“的票”现象？为什么不和普通老百姓一样，鼓励公务员乘公交？会不会到时，一些公务员下班连班车都不愿坐，专门打的？

　　部门表态

　　正商讨规范方案

　　翔安区有关部门，将如何操作这一举措，目前外界对此表示出相当大的关注。

　　6月28日，记者来到翔安区政府，试图找胡亮信副区长了解方案的最新进展，未果；而此前其透露这一建议时表示，“为培育市场，……让大家更多地乘坐出租车，拿车票回去报销”。

　　记者从区政府相关人员处获悉，目前这一有关方案，正交由翔安区经贸局具体负责。

　　当时参与座谈会的翔安区经贸局副局长钟庆源向记者表示，目前这一举措还没出台具体方案，若最终落实，肯定需要相关规定，不可能让公务员一味去打的，然后报销。

　　经贸局下设交通科，已接手出租车管理，对于这一鼓励性举措，钟庆源表示，具体落实细节，目前不便透露。

　　钟庆源同时建议记者到翔安公交公司了解情况，后者将具体管理翔安出租车，目前该公司正按相关方案招聘“的哥”。

　　对此，该公司综合办公室柯姓主任接受记者采访时表示，这对翔安出租车行业是一个绝对利好的消息，柯主任表示，这将取决于政府的力度，如果政府出台具体鼓励规定，肯定将增加不少客源，公交公司将努力配合。