迈腾北京上市供不应求 4S店“饥饿营销”有隐情

　　饥饿销售当心惹火烧身

　　新闻提示

　　记者调查发现，迈腾上市后北京部分4S店出现加价销售和捆绑销售现象。

　　迈腾的“供不应求”到底是因为什么，咱们普通的消费者很难得知。不过根据以往的经验，很多新车加价销售的时候，往往另有隐情。

　　比如《广州日报》就有报道说，记者曾参观过某个出现新车加价现象的厂家，结果发现生产线上是空的，所谓产能不足完全是骗人的把戏。再比如《合肥晚报》有报道说，经销商要从某厂家提一辆新款车，就得搭两辆旧款的。

　　也就是说，当消费者和厂家一起质疑经销商加价行为的时候，厂家很可能躲在经销商背后偷笑。

　　为什么会这样呢？其实，“饥饿营销”早已是汽车经销行业流行的手段。

　　所谓“饥饿营销”，是指厂家和经销商采用限量生产或限量销售的手段，人为制造短缺，激发消费者的购买欲望。这种方法以前其实不乏成功的例子，但它同时也是特定时代的产物。以今日的车市而言，各种价格区间的产品非常丰富，消费者的选择余地非常广泛。

　　更值得注意的是，消费者也变得更加理智，不再为一车难求的表面现象所迷惑。比如说相关调查就显示，81%的人不会购买加价的迈腾。

　　显然，饥饿营销是把双刃剑，玩不好就会惹火烧身，损害品牌形象。现在就有报道说迈腾虽然看上去供不应求，实际上厂家已经有了不小的储备量，只是故意没有一下子都发出去。无论这种说法是真是假，新车加价行为显然已经对其品牌的诚信度造成了伤害。

　　正如有些业内人士所分析的，如果是真正的供不应求，汽车本身就应该涨价，但是企业不涨价，只是搞加价提车。加价的部分不在价格内，还可以少缴税。而且，经销商私自降价要罚款，私自加价却几乎没有人管。

　　对于厂家，笔者想说的是，别再默许甚至纵容新车加价的行为；对于相关部门而言，既然新车加价违反了消法“明码标价”的规定，而且加价部分有偷漏税嫌疑，那么理应采取行动；对于消费者来说，有的人认为能买到加价的车很有面子，可您不觉得这面子的成本太高，而且有人家设套您来钻的感觉吗？