地铁公司：特色服务便民利民
语委办官员：不利于推广普通话
正反观点网上“PK”：163：1086
本报记者 刘建
近日从上海地铁公司传出消息称，上海轨交3号线上海火车站站正向社会公开征集闽南话、粤语、温州话、武汉和长沙话等五种服务用语的方言，期望工作人员在掌握后能形成服务特色，提高服务效率。不料此举刚推出，有关方面认为此举阻碍推广普通话，建议叫停。由此引发了一场争论。在地铁站提供多种方言服务是服务更加人性化，还是阻碍了推广普通话？
作为沪上的交通门户，轨交3号线上海火车站站是南来北往客流最密集的地方，每天进出的乘客流量不仅在30万人次以上，其中还有大量操各地方言的外地乘客，在售票、导乘等各个服务环节中，语言障碍问题十分突出。
工作人员在为那些乡音较重的外地乘客提供售票、咨询等服务时，一般都比较费时。据统计，不找零正常出售1张单程票约需5秒钟，但如果遇到语言障碍问题，则需要30至60秒钟。
为了缓解这一问题，上海地铁公司决定先向社会征集闽南话、粤语、温州话、武汉话和长沙话等五种较难听懂且经常遇到的方言，征集内容主要为车站内售票、咨询时的常用语，比如“几元钱”、“到火车站怎么走”、“到长途汽车站怎么走”、“换1号线怎么走”等。3号线上海站站的五十余名服务员，都将学习征集到的方言，以后还将向上海南站站推广。公司方面希望会讲上述方言且口齿清晰的年轻乘客，前往3号线上海站站找站长录音，择优采用，站长室还备有小礼品相送。
然而消息传出后，立即引起了有关方面的质疑。根据上海市人大常委会2006年2月通过的《上海市实施〈中华人民共和国国家通用语言文字法〉办法》第八条的规定：“本市应当采取措施，推动公共服务行业以普通话为服务用语。”而且该办法还要求提高公共服务行业工作人员的普通话水平，像轨道交通这样直接面向公众服务的工作人员，其普通话水平应当达到三级甲等以上。上海市语言文字工作委员会办公室副主任朱蕾表示，在流动人口密集的场所使用方言，固然可以更好地服务各地往来人员，提高服务效率，但这种做法不利于推广普通话，毕竟有失偏颇。据此，上海市语委办已与地铁公司方面取得了联系，要求他们在服务中应注意更好地推广普通话。
对此，一些专家学者发表了各自不同的意见。上海大学社会学教授胡申生认为，推广普通话的大方向不容置疑，但不能“一刀切”，在大都市五方杂处的地铁车站里，能用方言服务，不失为是很好地体现了以人为本，如果外地乘客因操方言而享受不到优质高效的服务，就有点“语言歧视”之嫌了。而广东暨南大学中文系主任赵维江教授却对此举不甚赞同。他认为，城市的交通服务没必要弄那么多的方言，中国幅员辽阔，方言众多，而且现在全国各地人员流动频繁，服务人员听不懂方言是自然的事情，不必过于迁就那些不会说普通话的顾客，相反可以促使他们在走出家门前更好、更主动地先学习普通话。毕竟，推广普通话的法定性不容动摇。
记者在搜狐网站相关“辩论区”上看到，对地铁公司这一举措持反对意见的网友人数明显多于赞同方，双方的比例为1086：163。有网友表示，推广普通话和推出方言服务没有任何矛盾之处，这不是一道二选一的选择题，应该考虑的是如何将两者结合。而上海社会科学院社会发展研究院院长卢汉龙的观点是，方言服务便民不能少，推广普通话的大方向不容置疑。他建议在给外来旅客提供方言服务的同时，将“几元钱”、“到火车站怎么走”、“到长途汽车站怎么走”、“换1号线怎么走”等这些常用语的普通话同时讲给他们听，让他们也接受一次普通话的教育。
上海地铁公司今天表示，方言服务只是在轨道交通3号线上海火车站站推广，并非在每站推广，这是根据该站的特点而推出的，就像地铁公司根据东安路周边医院较多的特点，在轨道交通4号线东安路站推出方便乘客就医的服务一样。征集方言只是一种便民利民的特色服务，不会影响推广普通话。
本报上海8月9日电
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