GPS全球卫星定位、GIS电子地图、GPRS无线通信、计算机网络……这么多高科技跟公交车结合在一起,会是啥样?用不了多久,深圳市民就能亲自体验到“智能公交”的魅力。
深圳早就提出“公交优先”,这里的“优先”,既是指优先发展公共交通,鼓励市民优先选乘公共交通工具,也包括公交服务的“优先”。
打造“智能公交”,让市民倚重的出行工具变得更“聪明”,更“能干”,就是借助现代科技体现出“服务优先”。
提倡“绿色出行”,前提是城市的公共交通有足够的吸引力。这种吸引力,一是花钱少,二是服务质量高。目前,深圳公交的票价改革正在酝酿之中,有人担心,票价降了,公交服务是不是也会跟着降?这个问题,其实也可以反过来看:提高服务同提高效率不是截然对立,而是相辅相成,硬件好了,服务好了,选择公交的乘客就多了,公交企业的效益哪能不好呢?
即将闪亮登场的“智能公交”,就是致力于为乘客提供更优质的服务,比如GPS卫星定位调度系统,就能及时采集车辆数,车辆载客定员,车辆实时位置和速度等信息,公交公司可对营运车辆实施实时调度跟踪,并生成各种统计报表。公交公司对这些重要的信息心中有数了,就能合理调配现有资源,运营的效率就更高,同时,市民也能享受到更高效、优质的服务。
硬件过硬了,“软件”也得跟上,再好再新的公交车,也得靠人来掌握方向盘。客观地说,深圳的公交服务同其他城市相比并不差,但也有不少值得改进和提高的地方:比如司机尽量把车开得平稳些,少来些又急又猛的“急刹车”,下雨的时候尽量靠站停车,遇到行动不便的乘客要多等会儿再踩油门,乘务员对乘客更耐心些,等等。说起来都是小事,但做好这些小事,市民乘车时就更舒心,也会更中意“绿色出行”。
(责任编辑:李培苗)