路标缺位常致司机违章 交通路标尽量傻瓜化(图)

东风路上同一车道两个“路名”，让人犯晕　本报记者　陈秋明　摄

　　20多天里，市民给道路交通指示系统“挑刺”

　　本报讯记者蒋铮报道：从上个月23日起，市建委一直在收集市民对广州道路交通指示系统的意见。短短20多天，市交通建设整治网（）“交通整治大家谈”论坛上，已经有很多热心市民“爆料”，大弹不合理的指示牌，并提出不少新点子。

　　交通路标尽量“傻瓜化”

　　网友邓良平表示，广州的交通路标，要做到“让外地人看得懂”，才算是合格的路标。

　　邓良平认为，广州设立交通路标，必须有几个原则要遵守：

　　一，必须假定司机不是本地人，让交通路标“傻瓜化”，一看即懂；二，充分考虑司机坐在车里、视野小，行车有一定的速度，同时还要考虑晚间行车，指示牌的高度要超过4米，让司机在一两百米外就能看清楚，要用反光材料；三，任何一个路口，在100米－300米前，要给司机提供预先的指示；四，在任何一个立交桥底，均要有限高指示；五，交通路标必须定期清洁；六，2010年广州将迎来亚运会，交通路标也应提早“双语化”。

　　珠江新城南北称道东西称街

　　网友邓良平还建议，未来的珠江新城应参考美国曼哈顿CBD的做法，东西道路一律称“道”，南北道路一律叫“街”。大家一听路名，就能搞清楚方向。现在，珠江新城里所有的支路都是华×路，连出租车司机也搞不清楚。

　　网友“美国人”则希望，在十字路口的交通灯下，悬挂横向道路的路牌，让直行的司机可以知道左右的道路，避免错过，特别是在南沙等新城区。据悉，在美国，几乎所有的十字路口交通灯下，都悬挂横向道路的路牌，开车认路十分方便。

　　希望路面文字“打横行”

　　广州老百姓嘲笑行为嚣张的人，总喜欢说“打横行”。网友livingston却希望，写在机动车道上的文字，应该“打横行”。

　　不少司机开车，可能都会碰到这样的尴尬：先看到地上一个“头”字，接着是“调”、“底”、“桥”三个字。一番“换算”后才醒悟过来，原来这四个字是“桥底调头”！但往往就在这几秒钟里，司机已经走错车道。

　　livingston表示，地面上标文字应横着写，而不是竖着写。首先，横写易于阅读，尤其是长的路名。如果是竖写的话，司机一路开过，只能倒着读，加大阅读难度；其次，如果是竖写的话，当两个地名同时写上，阅读的难度更大；再次，如果碰上塞车，司机在缓慢的车流中向前开，在不同时间，只能看到路面上的某个字，根本无法阅读。

　　据悉，香港的地面标识文字就是横写的。

　　不少路口标识要改进

　　市民还对不少路口的交通路标提出了改进意见。

　　网友“天将”提出，人民路高架桥下大新路的“不可左转”不合理。目前人民高架下大新路后第一个灯位（西往东）只能右转，不准直行、不准左转、不准调头，这样造成几个缺点：一，汽车如果想向东行走大德路，就只能在东风路下内环，增加了东风路的交通压力；二，如果从人民高架下了大新路想东行，只能右转走诗书路，再入一德路、人民路才可进入大德路，转来转去，浪费时间。

　　网友dingxs投诉，天河岗顶桥下东转南车道太少，信号灯设置也不合理。自从去年龙口东路禁止车辆向北走之后，岗顶立交桥下自东向西的车已经很少，但至今还留出两条直行车道，绿灯时间也很长；桥下自东向南转入石牌东路的车辆很多，却只有一条转弯车道，并且绿灯时间极短，造成了堵车。

　　路标缺位常致司机违章

　　因为找不到交通路标，只能横着闯道，司机们被迫违规之余，更是胆战心惊。

　　网友“广州市民”投诉，珠江桥的路牌让他吃了大苦头。他开车从芳村大道送朋友去窖口客运站，到了珠江桥脚，只见三条道全部变右拐上珠江桥，却见不到有路标指向窖口。他看过地图后，觉得应该要直行，眼见到对面引桥下面有个路口可直穿，只好强闯。在冲过三个车道后，进了对面路口10米，才发现里面已经封死，进退两难。这时有人走上来，问他要不要带路，5元可去窖口。他只好给了5元钱，把车倒出断头路，再强行闯过三条车道，这时才发现，原来道路的右侧就有条道可以掉头往窖口！

　　经常往来番禺的网友sindy也有话说。她发现，番禺很多的红绿灯设计非常不合理，明明看到红灯秒数倒数完了，以为可以通过，结果又来一个红灯，不懂规矩的心急司机，肯定要闯灯。

　　网友“本来不想说”爆料，洛溪大桥南往北下桥往内环路方向或工业大道方向，竟然没有任何标志！整个门架上，只见前往环城高速的标志，其实内环路、工业大道都可以走这里。外地司机肯定会走错路，而且容易发生车祸。

　　网又“如是说”提出，从科韵路上高速公路往深圳方向指示不清。

　　图：东风路上同一车道两个“路名”，让人犯晕　本报记者　陈秋明　摄

　　大城小议：广州应非“雾都”

　　林琴西

　　市交委公开征求“交通指示系统”的意见，市民憋了一肚子的话，终于可以说了。能说，就会有效，但愿如此。

　　广州的交通指示牌，比起上海、深圳，确有较多不如意的地方。不要说外地司机，本地司机如走一条不太熟悉的路，也间或有被“指入迷宫”的感觉。加上广州城无经纬规划，广州人无方向感，那就更是车入羊城，如坠雾都。

　　问题出在哪？出在主事者闭门造车，纸上谈兵。只有让管理者开着车，走到路上，寻找实感：让一个走生路的司机在不停顿的状态下，按着明晰的指示，走出迷宫。能达到这效果，才是合格的指示系统。

　　为政就是服务。“以民为本”，这个“本”字怎解？就是“设身处地”四个字。