厦门杏林大桥完成最高点桥身浇筑(图)

　　                                    昨日，一辆混凝土砼车正往近40米的高空输送混凝土。当日，杏林大桥最高的箱梁开始浇筑。（王协云 摄）

　　本报讯（记者徐景明）昨日凌晨2时，杏林大桥“M”形桥身的陆域最高点进行箱梁浇筑，建设者在高达35米的施工平台上连续作业20小时，于今日凌晨顺利完成该段箱梁的浇筑，为党的十七大胜利召开献上一份厚礼。预计2008年投洽会杏林大桥完工时，市民将能驱车在这里一览园博园美景，并近距离感受福建省最大的五层立交互通系统。

　　杏林大桥“高挑”的墩身足有35米高，站在地面上，只能仰望高空中辛勤作业的工人。由于兼顾地面、火车、下桥匝道、北环高架桥、主桥共五层立交互通，杏林大桥“M”形桥身的陆域最高点的桥墩一高再高，达到35米。当大桥建成通车时，市民将能在这里看到人、车、火车分五层通行，蔚为壮观。

　　记者随施工人员通过“之”字形梯爬到高空作业面时，工人们正在紧张地进行混凝土浇筑。“浇筑的混凝土达到1117立方米，将形成114.7米桥身。”中铁大桥局杏林大桥A标段党工委书记张荆浦说，“主桥最高点桥身完成浇筑，标志着杏林大桥A标段施工已完成60%，朝明年投洽会完工的既定目标又近了一步。”

　　站在最高点环顾四周，不远处的园博园清晰可见。据了解，杏林大桥不仅是重要的公路、铁路出岛命脉，其独特的“M”形桥身（主要防止火车眩光、驾驶疲劳），也在设计中引入了观景因素——在“M”的顶端，将建设观景平台。