广深高速单向封闭首日未出现交通拥堵现象(图)

封路后，虎门大桥虽然车流有所增加，但行驶畅通。

昨天中午12时,广深高速公路东莞北大桥段广州往深圳方向单边封闭大修。

　　广深高速单向封闭首日未现拥堵

　　有车主反映可直接从南沙港快速通过黄阁立交走京珠，全程高速去莞深

　　专题撰文 时报记者 杨小旻 朱蕾 孙雯 见习记者 赵琪湘 通讯员 林清 楚楚 付猛 赖丽梅 郑海涛 专题摄影 时报记者 龙成关 巢晓

　　昨天中午12时，广深高速公路东莞北大桥段（新塘—石鼓）广深方向实行单向封闭，前往东莞、深圳的车辆需要按照省交通厅和省公安厅的公告指引绕道行驶。

　　记者昨天采访发现，由于事先准备充分，司机知晓率高，封闭并没有造成交通拥堵现象。

　　这次广深高速公路东莞北大桥（新塘至石鼓路段）大修工程，全长19.64公里。昨天上午10时半，记者前往广深高速新塘路段。

　　封路：用3分钟截车分流

　　中午11时半，在广深高速新塘出口前，数十名交警和路政人员早就待命，众多媒体记者也前来采访。12时整，随着一声令下，数辆警车和工作车开始横在高速公路上拦截车辆，一辆湖南牌照的货车首当其冲被拦停，随后又有广州、深圳的车辆纷纷被拦。

　　记者采访发现，很多外地司机都不知道广深高速昨天封路，而一名广州私家车主说事先知道要封路，想着能赶在12时前通过新塘段，没想到一步来迟就被拦住了。截停车辆后，路政人员迅速把高速公路主干线封住，只留出新塘出口的车道，让车辆从新塘出口下去。

　　从截停到分流，只用了三分钟，随后所有车辆都听从工作人员指引，向右改道鱼贯驶出新塘收费站，绕道107国道行驶。

　　大修：下午2时正式开工

　　据广深珠高速公司有关负责人介绍，广深高速公路自1995年通车以来，这样的单向全封闭大修还是第一次。广深高速通车以来，车流快速增长，实际日均车流量达到10.4万辆，超出日均8万辆的设计通行能力。车流量大，重型车多，导致广深高速公路超负荷运行，部分路面出现了裂缝，局部沉陷。

　　此次大修总投资3.2亿元，包括春运以后实施的东莞往广州方向的维修。此次新塘至石鼓段的维修，主要是铣抛铺平路面沥青混凝土，然后加固强梁结构，增加大桥的承运能力。据了解，昨天12时广深高速新塘至石鼓段单向封闭后，下午2时维修人员准时全面开工，拉开为期三个月的维修序幕。

　　车流：分流路车增但未堵

　　在广深高速公路新塘至石鼓段单向封闭后，会不会增加其他道路的交通压力？记者发稿前从交通部门获悉，广深高速公路单向封闭后，107国道、虎门大桥等各相关道路虽然车流有所增加，但车辆行驶畅通，没有出现拥堵状况。

　　根据省交通厅和省公安厅交通管理局拟定的交通分流实施方案，从广州市区去东莞、深圳可以行走东南西环高速上南沙港快速路，在清河立交转清河东路再上广珠北高速，最后开往虎门大桥。

　　广深线：有旅客提早买票

　　广深高速封闭维修首日，到广州东站乘坐广深线的客流没有明显增多。记者随机采访了部分乘客，大部分人不知道广深高速维修，而经常来往广深两地办事的方先生表示，昨天看到报纸才得知广深高速中午起封闭，他担心坐火车的人会增多，所以提早来买票。

　　记者昨日从市内各大客运站了解到，由广州开往东莞深圳方向班车均未受太大影响。以广州市客运站为例，该站前往东莞深圳方向共有543条班线，昨日已绕行广园快速路或国道107行驶。除了部分班车到站时间略有延后之外，影响不大。

　　多花钱or多花时

　　走107国道：多花半小时

　　封路后，车主仍可以选择从广深高速新塘立交下，走107国道，再从石鼓立交重新上广深高速，再到深圳。但这一方案要比原来路程多5公里左右，时间可能要比原来多花20～30分钟左右。由于107国道大货车较多，再加上红绿灯的影响，从新塘至东莞花了记者40分钟的时间。而如果是走广深高速，这段路只需走18分钟。

　　但由于是走地方道路，价格方面就要比广深高速便宜7元。据悉，广深高速新塘到石鼓全程20公里，收费是15元；而走107国道只需交8元。

　　走虎门大桥：多交40元

　　而绕道虎门大桥则比走107国道速度要快一些，但不少司机反映，虎门大桥收费较贵，普通小轿车就要缴纳40元路费，走这条路线去深圳价格比走广深几乎贵了一倍。而且根据公布的分流路线，绕道虎门大桥也无法实现全程高速，仍需要在番禺境内走一段市政路，仍不方便。

　　昨日，热心市民何司机告诉记者，上月底黄阁立交开通后，广州到深圳已经有了第二条全程高速的路线。何司机说：“不需要行走地方道路呀，可以直接从南沙港快速通过互通立交去往京珠，全程高速去往东莞、深圳，既省时又方便。”

　　为此，记者进行了进一步的走访和调查，原来南沙港快速路与京珠高速的互通立交——黄阁立交已于10月1日正式通车，目前所有经广州方向前往东莞、虎门大桥、深圳和中山、珠海的车辆均可由南沙港快速路（仑头入口）至细沥立交（转入鱼黄支线），去到黄阁立交转入京珠高速，最后分别前往虎门大桥、东莞、深圳或中山、珠海，由于该路段为全程高速，无需行走地方道路。

　　“根据今日的监控情况，走细沥到黄阁立交这种路线起到了比较大的分流作用。” 南沙港快速路有关负责人介绍表示，截至昨日下午17时，清河入口的车流基本保持平稳，对比封路前仅增加25％左右。不过黄阁出口车流明显增多，对比之前增长80％左右。

　　记者昨天走分流路

　　（从进入南沙港快速路到接近虎门大桥收费站，用时80分钟。）

　　上午9时30分

　　记者一行从东南西环三滘站进入东南西环高速公路

　　上午9时40分

　　约十分钟后到达仑头收费站正式进入南沙港快速路，一路上畅通无阻，同行车辆最多时不足10辆。

　　上午10时35分

　　按照交通部门的路线指引，记者一行在清河出口下南沙港快速路，走清河东路准备上广珠北高速，此时已经是10时35分。

　　据南沙港快速路有关管理人员介绍，每天上午10时左右和下午4、5时左右，是这一路段最为繁忙的时间。在清河出口处，收费站工作人员表示昨日上午的车流未见明显增长，平均每10分钟有十余部车通过。

　　上午11时许

　　车行至广珠北高速石基入口向虎门大桥方向前进，沿途车辆对比前一路段有所增加，同行车辆开始密集。不过，车速仍能保持100km左右，比较顺畅。

　　11时许，记者一行接近虎门大桥收费站，同行车辆增多，车速降至50~70km，但未有堵塞情况发生。