国内首架A380将2009年上天 起飞动力是B52两倍

　　空中巨无霸可纳3个网球场

　　A380昨在中国首秀内饰，国内首架将于2009年飞上天

　　（提要）紫色旋转楼梯，各种变化的柔和灯光，温馨的吧台，真皮坐椅前每人独立的视听系统，可自由选择听歌、看碟或是玩游戏……昨日，在空中客车A380中国内地首站——广州新白云机场的A380客舱内秀展上，目前世界民航界最大、最先进、最宽敞和最高效的客机——空客A380，首次在中国内地展示它的华贵和舒适。

　　昨日下午，本报记者获准进入飞机机舱“探班”，撩开了这个空中巨无霸内部的神秘面纱。

　　本报特派记者 谢功梅 广州报道

　　昨天上午10点05分，随着轮胎轻轻着陆在白云机场的跑道上，从法国图卢兹起飞的“巨无霸” A380，在事隔11个月之后重临旧地。到达广州白云国际机场后，这只身长73米，高8层楼的大家伙伸展着一对近80米长的翅膀，极为灵巧优雅地向着停机坪滑行而来。现场的数百名首次“见识”这一“巨无霸”的人们，发出“真的很大啊”的惊叹声，并纷纷上前拍照留念。

　　昨日下午，本报记者获准进入飞机机舱“探班”。记者看到，上下两层客舱的布局让A380看起来大肚翩翩，形态雍容华贵，客舱550平方米的面积可以容纳3个网球场；装备了4台罗罗遄达900发动机的A380，其起飞推力是使用8台发动机的B52轰炸机的两倍。

　　起飞动力是B52轰炸机两倍

　　能够容纳550人的超级客机，需要足够的动力提供支持。记者在现场看到，这架编号007的A380装备了4台罗罗遄达900发动机，这种发动机的直径达3．05米，是罗尔斯·罗伊斯公司生产的推力最大的发动机。

　　现场的工作人员向记者介绍说，挂在机翼下面的这4台发动机提供的起飞推力达到28万磅，这个功率相当于2500辆家用汽车的推力。如果与美国B52轰炸机相比，这个推力相当于“挂”了8台发动机的B52的两倍。

　　空中客车中国有限公司企业咨讯副总裁米晓春说：“A380可以不间断飞行15000公里，这意味着可以从一个城市飞往世界上另外任何一个城市。”

　　头等舱旅客可以享受“超软卧”

　　在广州展示的A380装配了完整的标准三级客舱布局，共设有519个座位，其中上层客舱设64个公务舱座位、136个经济舱座位，下层主客舱设12个头等舱座位及307个经济舱坐位。同时，机舱内还设有接待台、酒吧间、公共休息区以及独立的机组休息室。

　　从机舱前门进入A380第一层客舱，首次进入视线的是接待台及头等舱。头等舱由米黄色真皮坐椅和紫色的扶手、电子操作板等构成，只设了12个座位的头等舱显得非常宽敞。而每个头等舱座位旁都安有智能操作系统和液晶视屏系统，旅客可以根据自己的需要调节阅读灯光线、座椅的角度，选择听音乐、看影碟或是玩游戏。而如果旅客需要休息时，整个座椅又可以放成180度，享受空中“超级软卧”的感觉。

　　客航总面积相当于3个网球场

　　头等舱后面是全是经济舱，两舱之间是一个小吧台，旅客可以自由购买饮料、食品等。经济舱一排10个座位，双过道。除了每个座位前都有独立的视屏外，经济舱给人最大的感觉，就是宽敞了，人坐在里面不会有目前乘坐许多客机那样的局促感。空客解说员介绍，A380飞机上下两层客航总面积达到550平方米，相当于3个网球场或1又1／4个篮球场。A380经济舱的座椅比竞争机型宽出1．5英寸，目的就是为了提高旅客舒适度。

　　A380双层客舱由前后两座楼梯相连，客舱前面是可供双人并行的楼梯，客舱后面则是旋转楼梯。沿着前面楼梯上去，就进入了公共休息区域，左右各一排宽敞的皮革沙发，旅客如果坐累了，就可以到休息区域聊聊天，缓解旅行的疲劳。

　　在飞机上上网、打电话将不再是难题，无论是头等舱、商务舱还是经济舱，每个座位上都有一个网线接口和电话，A380将可以实现飞机上适时上网和通话。

　　A380客舱空气每3分钟换一次

　　在经济舱内，记者看到除每个座位上方都有排气口外，在每排行李架的侧面还增设有两个排气口。讲解员介绍，A380飞机充分考虑了乘客乘坐的舒适性，使用了高效率的空气过滤设备，用4个高水平的空气排气口替代传统的两个排气口，客舱的空气每3分钟即更换一次，保证客舱内最高空气质量。

　　同时，A380机舱内还拥有梦幻般的照明，可根据不同的时间及时配合旅客的需求，调节不同的照明氛围，为旅客创造心旷神怡的客舱环境。

　　“有史以来最安静的客机”

　　有过乘飞机出行的人都知道，无论是飞机起飞还是降落时都会发出很大的噪音。而这样的历史将被A380改写。据介绍，A380飞机采用的新一代发动机和先进的机翼及起落架设计，使其在起飞时释放的噪音降低一半，给旅客空中飞行带来一个舒适和安静的环境。同时，由于新型高效机翼设计，与现有的大型飞机相比，A380爬升离场所需的时间更短，这意味着在机场周围听到的A380噪音也大为减少。

　　据了解，空中客车公司发动机声学技术部负责人、“无接缝进气道” 技术的创造者赫弗·巴塔德在解释这一新技术时表示，现在飞机所产生的噪声绝大部分是由发动机风扇产生的。巴塔德和他的技术团队开发的“无接缝进气道”新技术则是用一整片管状的吸音衬垫来覆盖整个发动机內壁，没有衬垫的接缝，从而成功地降低了噪声水平。

　　巴塔德表示：“通过我们的技术创新，A380成为了有史以来人们制造的最安静的客机。”

　　每乘客100公里油耗仅2．9升

　　除了噪音极大降低外，A380也刷新了目前客机的油耗纪录。空客方面介绍，A380采用的复合材料和轻质材料达到了前所未有的水平，此举减轻了飞机的重量，使其成为一架高燃油效率的飞机。与竞争机型相比，其油耗低12％，并相应减少了排放。

　　A380人均二氧化碳排放量甚至比普通家用轿车还要低，每名乘客100公里耗油仅2．9升，是目前首架每乘客百公里油耗不到3公升的远程飞机——这一比例相当于一辆经济型家用汽车的油耗。

　　今天，在完成广州站的飞行体验和展示活动后，A380将在下午飞往上海浦东国际机场，并于25日下午前往北京。到目前为止，A380已经到访了全球60多个机场，并获得16家客户的189架确认及承诺订单。

　　中国首架A380有望2009年上天

　　本报广州讯 如果用楼房销售来类比，那么昨日空客A380中国大陆首站－－广州白云机场的静态展示，其实就好比售房中的“样板房”展示，而进入投运状态的A380机舱的真正奢华程度，关键还在各购买A380机型的航空公司自己的装修。“我们的装修肯定会比空客公司现在展示的还要好，我们力争颠覆旅客的乘机概念。”做为目前国内唯一的A380订购者，南方航空相关负责人昨日接受本报记者采访时透露说。

　　尽管A380是当前世界民航界最大的客机，但目前我国国内的航空公司中，只有南航预订了5架A380客机，由于空客方面一再延迟交货时间，南航订购的5架空客A380客机，预计最早也要在2009年上半年才能开始交付。南航总经理刘绍勇表示，中国首架A380有望2009年到位并飞上天，并主要用于长途国际航线。

　　南航方面介绍，交货后，南航的A380机型将主要安排在欧美等国际远程干线航班营运，而目前南航国际航班的机型主要是波音777和空客A340机型。

　　特派记者谢功梅 发自广州

　　<潇湘晨报供稿>