广州西二环南段昨建成通车

　　本报讯(记者／陈戈　刘三琴　通讯员／粤交综　毛海明　华允安　李荣坤)昨天上午，国家主干线广州绕城公路九江至小塘段(简称西二环南段)项目正式建成通车，这标志着国家“五纵七横”国道主干线在广东境内的项目基本贯通。佟星副省长在通车仪式上宣布项目建成通车。据交通部门透露，今年我省已建成高速公路通车里程180公里，通车总里程达到3520公里。

　　南海西樵到广州只需50分钟

　　据介绍，西二环南段高速公路全长41.551公里，投资逾40亿元，是京珠、同三国道主干线的重要组成部分。项目起点位于佛山市南海区九江镇，与正在筹备建设的南二环高速公路相接，途经西樵镇、丹灶镇、三水区白坭镇，终止于南海区狮山镇小塘黎边村，与建成的西二环北段连接。共设西樵、丹灶、小塘、金沙4处收费站。

　　西二环南段建成通车后，佛山南海等地的百姓到广州的时空距离将大大缩短。据称，考虑到广佛等高速公路车流量比较饱和以及正在修路等原因，目前南海西樵的百姓，往广州如果选择走西二环南段，时间将由原来的一个多小时缩短为约50分钟；而九江的百姓往花都新机场，以前走佛开、内环、机场高速最少也得一个半小时，现在走西二环南段，时间从原来的一个半小时缩短为45分钟。

　　此外，西二环南段的建成还将使北二环高速、广肇高速、广三高速、佛开高速以及G325、G321等形成强大的公路网络。明年如果佛开高速公路进行扩建，西二环南段将被纳入交通分流佛开高速车流的一个方案。

　　首条开展环保监理高速路

　　值得关注的是，西二环南段是广东省内率先开展环保监理试点的第一条高速公路，在施工中避免大挖大填，采取边坡绿色防护，利用隔音墙降低施工噪音等措施。为有效解决高速公路普遍存在的桥头跳车难题，项目首次引进大直径薄壁筒桩技术进行桥头延伸段的软基处理，既缩短了工期，又降低了造价，同时能很好满足桥头路堤沉降及稳定要求，有效解决因深厚软土地基而造成“桥头跳车”，提高了高速路面的乘车舒适性。

　　另据介绍，今年下半年，我省先后有韶赣、惠莞高速东莞段、广梧双凤至平台段等3个项目新开工，新开工里程208公里。今年我省高速公路建设预计将完成投资达197.64亿元，为年计划的123.53％，到年底有国道主干线广州绕城公路九江至小塘路段、江珠高速公路江门段等项目建成通车，通车里程达180公里，全省高速公路通车总里程达到3520公里。另外，还有京珠高速公路甘塘至太和段及广惠高速公路B段路面扩建共215.8公里。据透露，明年高速公路建设进程将进一步加快，预计可以建成通车项目8个，大约306公里。目前，我省在建的高速公路项目有17个，约1067公里。

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　　“五纵七横”在我省境内情况

　　“五纵七横”国道主干线在我省境内分别是第一纵同三国道主干线粤境段、第三纵京珠国道主干线粤境段、第五纵渝湛国道主干线粤境段，这三纵目前都已基本建成通车，通车总里程达1500多公里(其中高速公路1400公里，一级路100多公里)，占全省高速公路通车总里程3520公里的40％左右。在这三条线中既有我国第一条与外资合作修建及目前车流量最大的广深高速公路，有被世行专家誉为最具挑战性、施工难度大的京珠北高速公路，有被交通部表彰的“阳光之路”开阳高速公路，还有具有亚热带风情，路与自然风光和谐统一的“环境友好之路”渝湛高速公路粤境段。

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　　图中绿色路段为西二环南段。　高笑　吴伟洪　摄　陈健珊　制图