本报讯(记者杜一鸣)12月25日,记者在地铁二号线北陵公园站施工现场获悉,这个于9月17日轰鸣试钻的二号线首个施工车站正在全力奋战,力争在下月初在新开河河床上挑起大棚,进行全面冬季施工。
一半维护桩已打完
据介绍,11月11日,新开河开始断流施工后,仅一个月就打下182根围护桩,目前新开河80余米长的地铁站基坑内基本完工。
而全部车站需要325根围护桩。
明年1月初将在围护桩的上方支起保暖施工的塑料大棚,工人们将在温暖的基坑内做结构,直至全部结构完毕,然后再回填土,使上面恢复河流畅通。
除打围护桩,目前另一个重要工序就是打降水井,北陵公园站的水位比较高,一般在9米左右就有水了,而地铁车站至少要在地下16米处建起,这样降水工人们需要在这一站旁打下56眼降水井,目前已打了10眼井。
新开河明年4月15日畅通
超出正常施工费用300多万元进行冬季施工,对此高付出是否值得?该项目负责人解释说,由于该站正建在新开河上,为保证明年4月15日新开河畅通无阻,只能抢在冬季施工,这一工期局限是不能用金钱来讨价还价的。项目负责人指着桥下泥泞的施工条件说,如果赶在夏季将泥泞得没法下脚。攻下北陵公园站新开河段这个难关,该施工标段将迎来最快的施工期。
扣大棚室温可达10℃以上
据介绍,明年1月初,工人们先在基坑内挖下几米深,然后在基坑上扣上保暖的塑料大棚,继续向地下16米深的地铁站最底层挖下去,预计1月中旬基坑就可全部挖完,这样工人们就可以在大棚内展开手脚大干一番了。
“大棚内温度可以达到10℃以上,所有的材料设备都可以挪到里面来。”据该项目部总工程师张细宝介绍,冬季施工保障质量是关键,沈阳要求混凝土的施工不能低于10℃,扣大棚后,除了室内本身的温度,还将通过烧火炉、安装暖气片等措施加温。
其实,冬季施工各环节都不能疏忽,搅拌车的大罐要加棉被保温;砂石要挪到大棚内储存;混凝土要加防冻液……
据了解,明年4月8日,新开河段全部施工完毕后,将对其进行土方回填,形成新的河床,等待4月15日河流畅通。