第一支到达绵竹东方汽轮机厂的外援队伍；第一支到达都江堰的企业抢险队伍；第一支到达宝成线109隧道现场的主力抢险队伍；第一批到达汶川震中的企业抢险队伍……汶川大地震发生后，中国中铁股份有限公司迅速作出反应，组织100多支以党员为骨干的抢险突击队，在抗震救灾中立下了赫赫战功，被灾区人民称作央企“铁军”。
中国中铁公司党委也被中组部授予抗震救灾先进基层党组织，成为唯一获此殊荣的中央企业党委。
大地震后，宝成铁路109号隧道山体塌方，一列载有燃油的列车撞在塌方体上脱轨燃烧——向灾区运送救援人员和物资的生命线因此被阻断，宝成铁路告急！铁路大动脉告急！地震灾区告急！
中铁人火速行动起来。关键时刻，中铁一局总经理和民锁向抢险队员大声喊道：“我先上，跟我来！”——这也是中铁党员干部们在109隧道抢险中说得最多的一句话。和民锁冒着浓烟和高温第一个冲进了隧道，身后紧跟着的是200多名义无反顾的抢险队员。电化局总经理刘志远与党委书记王其增每天不是到现场查看险情、指挥作业，就是和技术人员研究方案，每天只休息三四个小时。刘志远痔疮犯了，坐过的地方常留下一片血迹。12个日夜生与死的大考验，280多个小时生理极限挑战，参加109隧道大抢险的1400名中铁抢险英雄出色完成了塌方清理、隧道灭火降温、油罐车起复、隧道治理、轨道恢复等抢险任务，提前抢通了救灾生命线。
像这样的抢险突击队，中国中铁还有很多：中铁二局组成的抢险突击队，仅用两个小时就赶到绵竹东方汽轮机厂，130多名抢险队员冒着上千次的余震，连续奋战8天8夜，抢救出被埋群众250人；5月12日,中铁八局副总经理陈守忠率领突击队冒死穿越380多公里的“死亡线”，为抗震救灾大军和物资运输开辟出理县至汶川2．5公里的生命通道；中铁二院共产党员陈克坚率领桥涵专业的突击队，为查看险情从悬崖峭壁爬到桥下，两天内连续两次穿过57公里大滑坡，徒步跋涉30多公里，最终确定桥墩抢修加固方案，为提前1天完成广岳铁路钢铁动脉延伸至红白场任务、抢救当地被埋群众立下了汗马功劳……
据悉，在抗震救灾过程中，全公司先后组织以党员为骨干的10800余名抢险队员，组成100多支抢险突击队，调动1300多台各类大型救援设备，火速奔赴都江堰、绵竹、汶川、彭州、什邡、绵阳等8个重灾区，成功搜救被困人员432名，幸存者88名；先后抢通宝成、宝天、达成、德天、成汶、广岳等6条铁路线。
全公司各单位在几十个抢险现场和上百支抢险突击队中成立了临时党组织，做到了哪里有抢险救灾任务，哪里就有党的组织；哪里最危险、最需要，共产党员就冲向哪里；哪里有受灾群众，哪里就有党旗高高飘扬。中铁隧道局青年员工程继云在四川平武县探亲期间，第一个冲进平通镇中心小学，从废墟中救出34名学生，他已经火线入党，并一直在灾区承担救灾工作至今。中铁广大党员“能打硬仗、善打恶仗、敢打险仗”的作风和英雄事迹，为广大职工树立了榜样，先后有56名抢险队员在抗震救灾第一线火线入党。
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