本报讯(通讯员胡山张利锋)随着中国中铁电化局三公司党员突击队立下第一颗H型接触网钢柱,武广客运专线衡韶段电气化工程正式开工,标志着我国首条运营时速300公里以上客运专线的电气化建设速度继续加快。
武广客运专线衡韶段电气化工程北起衡山,南至韶关,贯穿湘南、粤北山区,共有桥梁262座,隧道111座,施工难度大,建设标准高,整个路段正线全长301.789双线公里,需安装各型杆塔万余个,架设接触网导线900余条公里。
武广全线正式开通后,将开行运营时速300公里的电动车组,武汉至广州的列车运行时间将比现在缩短三分之一以上。