中铁十五局五公司桥隧分公司蓝商高速建设纪实

陕西省交通厅长曹森（中）在工地听取项目经理何红民（右3）汇报

　　建设中的国家西部大通道西（安）合（肥）高速公路蓝田至商州段，穿山越水，长龙飞渡，即将成为连接我国西北与华东地区最为便捷的通道。在这条国内各路建筑大军形象和实力大比拼的风云舞台上，素享高速公路“穿隧小虎队”美誉的中铁十五局集团五公司桥隧分公司，以其旗下LS-A8和LS-B2两个标段的上佳表现，浓墨重彩地谱就了一段“双子星座”争奇斗艳的精彩章节。何红民、王孝荣、王志超等一串青春亮丽的名字也在蓝商全线激情唱响。

　　会当凌绝顶

　　2007年8月8日上午10时许，随着轰然一声炮响，被列为蓝商高速四大控制工程之一的全线第二长隧李家河3号隧道进口右线，提前72天安全掘进至分界里程。这也使A8项目部成为全线独家按合同工期完成阶段性目标的单位。祝捷大会上，陕西省交通厅蓝商管理处处长王锋向五公司董事长宫元生颁发了50万元奖金，并号召全线施工单位“向A8标看齐”。当天，按照省交通厅和管理处领导的要求，宫元生号令参战将士：发扬铁军风范，展开越界掘进，保持领先优势，擦亮企业品牌。

　　时隔经年，战果如何？且听项目经理王孝荣屈指算来：2007年9月10日，李家河3号隧道进口左线提前20天掘进到分界点；12月20日，进口右线超打500米之后，再次率先打到分界点，成为全线第一条贯通的长大隧道；最终，双线全长8433米的李家河3号隧道，A8标累计掘进4722米，超打950米；到2008年3月底，在尚余两个隧道加宽段、1座小桥及部分混凝土路面等工程量的情况下，项目部开累完成投资12267万元，超过了1.2亿元的合同总价。仅2007年，项目部便累计获奖22次，奖金总额达509万元，并连续3次囊括流动红旗、优胜单位、优秀项目经理、优秀项目总工等荣誉称号，成为全线20家路基施工单位中当之无愧的获奖“大户”。

　　“一路领先、业绩骄人”，乃是A8标项目部蓝商奋进历程的真实写照。2005年12月进场后，A8项目部在优质高效完成施工导线点复测、实施性施组编制上报、火工品手续完善等工作之后，面对工地地处山凹、场地狭小，以及电力紧缺、弃碴场设计不合理等困扰，超前谋划，力求先机，先是抢修便道、硬化场地；而后抓紧联络供电部门，在全线首家自购安装了两台300千瓦发电机组；继而协调当地河道部门，在工地附近的老河道内建起了环保型弃碴场。

　　2006年3月28日，李家河3号隧道进口段正式开工。按照蓝商管理处“质量零缺陷、操作零误差、工程零返工，项目全面创优”的要求，王志超、王孝荣两任项目经理量化创优目标，落实岗位责任，严格过程控制，实施重点盯守。2007年1月，在总监办组织的质量专项考核中，A8标质量管理、制度建设、内业资料、施工工艺、外观质量均被评为第一，李家河3号隧道洞身开挖还被树为全线样板。不仅如此，在隧道施工中，管理处只要有好的创意，总会找到A8标当先锋。诸如200米露石混凝土路面试验段、与长安大学新型路面研究所合作的1850多米纹理路面试验段等，都使A8项目部成为全线当仁不让的“执行尖兵”。

　　为确保施工安全，项目部在一手抓培训、一手抓规范的同时，还从职工中选派“协爆员”，对火工品领取、运输、点炮、回收等各道环节全程监控。开工以来，工地累计使用炸药395吨、雷管30余万发，未出现任何安全事故，以超前预防、源头查堵、全程监控、全员参与为特色的“一法三卡”活动标牌林立，为员工健康和安全保驾护航，也成为全线纷纷仿效的一大亮点。在环保、文明施工方面，项目部严格按照公司“三标一体”标准和项目文化建设要求，统一策划，规范运作，展示了央企的文化底蕴和整体素质。凡此种种，都令董事长宫元生和总经理李文兵等公司领导赞许不已。省交通厅厅长曹森也大加褒赞：“十五局不愧是一支有文化、有实力的队伍！全线施工单位要向他们学习！”

　　踏平坎坷路

　　与A8标的顺风顺水迥异，相距不过2公里的B2标则更多是在先天不足的窘况下逆水行舟。

　　全长92.756公里、估算总投资52亿元的蓝商高速，原本是全省第一条引入社会资金模式建设的合资项目。然而，由于开工后合资一方严重违约违规，省政府决定于2006年9月28日将其收归省交通厅管理，同时，清除个别管理混乱、履约能力差的承包商，重新选择有能力的队伍接管。

　　于是，2006年10月6日，率部从西汉高速35A标赶到B2标接管的何红民，正与厅质检站对前期工程质量掀起的拉网式排查整改“风暴”撞个满怀。B2标由于进度排在第10位，并因各有1根桩基和1片梁板报废，被处以80万元的巨额罚款。中途接管，又在一进场就不明不白地背了个大“黑锅”，这让向来争强好胜的何红民不由得憋了一肚子鸟气。在对质量缺陷严重、进度欠账较多等形势进行通盘梳理和分析之后，何红民等一班人果敢地提出“进度、质量跻身前五，文明施工、安全生产全线领先”的奋斗目标，并将亟需解决的几大难点一一摆上案头，不畏不避，见招拆招，科学应对。

　　首先是资金紧张、外欠账多的问题。经过努力，何红民先从公司方面争取到350万元资金支持，又想方设法自筹资金100多万元，抓紧解决完外部遗留问题之后，迅速让工地正常运转起来，进场当月便完成施工产值300多万元。针对前期征地拆迁纠纷引起的百姓阻工问题，项目部加大协调力度，通过为群众奠房基、通便道、修公路等方式，拉近与驻地政府和群众的感情，使临时占地、弃土场等制约项目进展的“瓶颈”逐一迎刃而解。

　　然而，最棘手的还是施工队的管理。由于接管之前工地各类矛盾尖锐，业主要求B2标从稳定大局出发，尽量保留原有的两支施工队伍，尽可能实现平稳过渡。明知施工队管理粗放、动辄以停工相威胁，实难当此政治重任，但艺高人胆大的何红民仍然毫不犹豫地捧起了这个“烫手的山芋”。他一手抓安抚，用经济杠杆作用力调动施工队伍的积极性，如2007年5月调拨350万元，促其在6月份大干一个月，最终在“大干120天”劳动竞赛第四阶段完成计划的109.8%；一手抓引导，不但手把手教他们编制组织计划，还针对其技术水平、管理能力较弱的特点，一竿子插到底，直接派出得力干将蹲点提供技术支持。

　　B2标地处山区，桥隧密集，结构复杂，形式多样，几乎囊括了高速公路路基建设中能够遇到的所有形式，加之施工场地狭小，部分工序之间干扰严重。为加快进度，项目部充分利用施工网络计划，超前部署、倒排工期、有效控制，并根据阶段工作重点适时调整工序安排，谁紧迫就为谁开道，谁重要就为谁让路。在质量控制上，严格源头把关，实施全程旁站，不放过任何可能影响工程质量的细节，在省质检站2007年9月份对全省在建高速公路的质量检查中，B2标以单点合格率97.6%夺得全线第一。

　　在力与智、情与理的反复博弈中，不到40岁的何红民白发丛生，但坚韧的工作作风和对大局的掌控能力，确保了工程始终在激流险滩中破浪前行，也使他赢得了业主的支持和良好的口碑。到2007年底，除2座大桥和1座中桥外，标段其余3座大中桥和全部4座隧道一一告竣，项目部当年累计获奖7次共计109万元。两个月之后，B2标主体工程全部完工，成为全线最早全面完工的隧道标段。

　　智者与行者

　　建筑市场强手如云，以区区一个分公司之才力，在一条路段上独中两元，且并蒂怒放，不能不令人称奇。而事实上，缔造出这一骄人战绩，只不过是五公司桥隧分公司展示“精英管理、智能创新、速度制胜”个性化标签的又一佐证。

　　作为分公司的新任掌门人，何红民素以机敏睿智著称。自1992年毕业于郑州大学公路专业起始，他根植施工一线，从队技术员一路走到今天。在他所参与和主持的近20项高速公路、市政、铁路专用线建设中，诞生了包括鲁班奖、国优银质奖在内的近10项省部级以上质量大奖。他本人多次被评为集团和公司优秀科技人才、先进生产者、六好党员，2007年，还一举荣获集团公司劳动模范、公司“十佳职工”两项殊荣。

　　何红民有副名闻遐迩的“铁脚板”。多年来，他很少坐办公室，几乎每天都是步行到工地巡查，连业主也称他是难得一见的“步行经理”。不少人说，工作这么多年，没见过像何红民这样处处为企业考虑的人。在山东博兴立交桥任总工程师时，为确保立柱内实外美，何红民自己掏腰包拿出1000多元钱，自行设计加工了用来输送混凝土的串筒，为创“火车头”优质工程做出了贡献。临侯路桩基攻坚时，他分工盯守现场协调指挥，从凌晨5点到深夜1点连轴作业，47天完成了151根桩，最多一天灌8根桩，整个人瘦了10多斤。2007年夏，B2标庙边子石河1号大桥桩基大干期间，何红民又蹲点指挥整整1个月，脸上晒得脱了一层皮。近几年，他还利用工程保险合同，在京福、西汉、蓝商几处工地累计索赔200余万元，为工程顺利进展提供了有力保障。他的敬业奉献精神影响着周围的干部职工，也赢得了大家的由衷敬重。而一贯恪守高调做事、低调做人准则的何红民从不因此而稍有自得，他说：“我始终是一个‘行者’。”

　　有这样忠诚敬业、为人师表的带头人，自然就会有一支团结协作、奋勇争先的钢铁之师。

　　刚过而立之年的A8标项目经理王孝荣，是全集团最早取得国家注册试验检测工程师资格的技术干部，业务精湛，作风泼辣。在管理上，他力推人本管理，倡导个性发挥，用亲和力凝聚人心，用文化力统一步调，使工地成为员工们励志成才的“炼钢炉”和情意融融的大家庭。26岁的项目总质检工程师詹鹏飞技校毕业后，立志上进，先后考取了西南交通大学大专班和兰州大学本科班进行学历深造，业务技能不断提升。一家建筑企业欣赏他的人品和能力，高薪邀他加盟，却被他婉言坚辞。2006年毕业的技术员牛锋锋吃苦敬业，胆大心细，王孝荣和总工程师王晓林从他一到工地，便放手把李家河3号隧道进口左线的报检工作交给他。在一班人的苦心营造和榜样感召下，项目部人心思齐、人心思进，学习充电热、追求进步热蔚然成风，有多名员工通过或正在报考一级建造师和造价、试验、安全等国家注册工程师资格；王孝荣的妻子杨丽也与丈夫相互激励，琴瑟和鸣，成为4名新党员中幸福的一对“比翼鸟”。

　　分公司党委书记赵学凌是位经验丰富的老政工，在蓝商A8和B2两个工地之间，他总是出现在最需要的地方，对“三区”文化布置、宣传教育鼓动、上级精神传达、职工思想疏导倾力以注。遇到大干高峰时节，他还现场蹲点指挥，为大家做出了表率。

　　36岁的分公司工会主席陈红召身兼B2标党支部书记和办公室主任等多职，对内强化规范，对外搞好协调，为人不卑不亢，行事有理有节，是大家公认的里里外外一把好手。2008年1月分公司召开职代会时，集团公司工会破例主动要求参加，并对会议的组织和规范给予了高度评价。

　　还有能文能武的安全监察长秦银富，技艺纯熟的B2标总工程师贾辉，聪明好学的A8标工程部长全仕勇，灵活机变的两标计划部长宋超、董蓬勃，以及老当益壮的A8标办公室副主任申来顺、试验室副主任胥树雄，等等。对于麾下这帮人才，何红民坚持人尽其才，才尽其用，为这支高素质团队的培养储备和作用发挥夯实了基础。

　　酷爱在行进中接受挑战的何红民或许并不知道职工们对他发自内心的敬意，也不知道大家常常会发出“跟何经理一起干工作是快乐，不拿工资都可以”之类的感慨。但是，他一定清楚，只有实绩才是赢得人心的最终砝码。

　　今年9月，蓝商高速公路即将通车。坐拥重庆、安徽两项超亿元项目的桥隧分公司，在何红民等一班人的引领下，正自高歌奋进，不断续写新的精彩。(皇甫振明)