10月8日下午2时，“秋老虎”笼罩下的海口街头炎热无比，一位女士顶着热浪踩着人力三轮车，在海甸二东路马路上流动揽客。
她姓唐，家住海甸岛一庙附近，家里夫妻两人，还有一个正在读小学的儿子。
因为下岗后没有工作，2006年凭居委会的证明，她向海南人力三轮车管理公司缴纳了1100元押金，租用了这辆人力三轮车。
每天她和老公一起在海甸岛范围内轮班跑营运，从早晨6时30分出门，一直到晚上8时左右回家。
夫妻俩平均每月可挣3000元左右，扣除向管理公司缴纳的300元管理费，全家每月有2700元左右的收入，能够满足一家人的正常生活。
唐女士说，当初政府搞人力三轮车承租是为了解决当地一些下岗工人的就业问题。但现在人力三轮车却面临着生存危机。唐女士说，现在无牌证的机动三轮车太多，抢走了人力三轮车的客源。
记者在海口市海甸二东路、三东路和海达路等多个路段看到，街上的无牌证机动三轮车远远超过人力三轮车。从超市里出来的客人，大多奔机动三轮车而去。人力三轮车主吴先生、王先生等人告诉记者，合法的人力三轮车根本竞争不过违法违规的机动三轮车。
海口市城管行政执法局邢局长告诉记者，海口市政府当初进行人力三轮车营运试点，规定在海甸岛和青年路进行营运，这些营运人力三轮车如果超过了规定的区域范围，执法人员同样要依法将其查扣。
但记者在海口博爱路、文明西路等处均看到，有人力三轮车在拉客经营。这些车主告诉记者，因规定路段的三轮车营运生意有限，他们只好流散到不准营运的路段经营。
海口人力三轮车在统一管理下进行营运的试点工作，已经两年时间了，下一步人力三轮车到底该何去何从呢？
海口市城管行政执法局邢局长告诉记者，2006年海口试点时，在海甸岛和青年路投放了200辆人力三轮车。人力三轮车营运下一步到底该如何对待，有关部门将进行专项调查，然后才能作出决定。
海南人力三轮车管理公司负责人李郁先生说，人力三轮车具有环保、节能等方面的优点，海口市区一些居委会小街小巷较多，公交车、出租车无法通行，老人孩子进出不便，人力三轮车在这些区域进行营运，可为居民以车代步提供方便，同时增加就业机会。
他说，目前海口仅有200辆人力三轮车进行试点营运，管理公司还要向国家交纳税费，其经营管理成本较高，给经营带来很大困难。
据他介绍，目前他们公司已向城管部门上交了调查报告，建议海口市应根据车流量、人流量等情况，逐步扩大人力三轮车经营范围，可将营运人力三轮车数量由原先的200辆，增加到500辆左右，以满足居民以车代步的需要。但此事需要由政府决策部门作出决定。
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