政策细节未明 燃油税难言减负
晚报 王毅鹏 报道
正如市场所预料的那样,《成品油价税费改革方案》于昨日晚间如期推出,每升1元的税费也并未超出市场预期。但是,方案中未涉及成品油价调整,而关于上海养路费如何取消也成为市民关注的焦点。
【解读】
“费改税”一箭双雕
昨日晚间,国家发改委、财政部、交通运输部、国家税务总局联合发布公告,就《成品油价税费改革方案》公开向社会征求意见。征求意见时间为12月5日至12月12日,为期7天。
根据方案,在不提高现行成品油价格的前提下,将汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元,柴油由每升0.1元提高到0.8元。其他成品油单位税额相应提高。
值得注意的是,在公告中,“燃油税”的提法悄悄变脸为“消费税”。对此,中国社科院财贸所副所长高培勇在接受新华社记者采访时说,燃油税费改革最初的目的是规范政府收费,但随着时间推移,改革目的不断延伸,增加了节能减排的目标,此次改革方案实现了两大改革目标并举。
近年来,大量汽车进入家庭改善了老百姓的出行条件,但同时也带来了能源的大量消耗和环境污染问题。我国已成为世界第二大石油消费国和第一大石油消费增量国。去年,我国对进口石油的依赖度达到50%,接近国际上通行的安全警戒线。在这一背景下,通过税费改革促进节能减排势在必行。
【利好】
从量征收体现公平
中国社科院财贸所副所长高培勇认为,燃油税实行从量征收,而不是此前传说的按油价的30%—50%征收,表明政策充分考虑了消费者的承受能力。也就是说,无论油价怎样涨跌,消费者要交的燃油税只与他消费的油量有关,而与价格无关。这样,就可以避免因油价上涨给消费者带来的高油价和高税负的双重压力。
根据某网站的调查,截至昨日19点,共有24974网友参加调查,其中对燃油税开征表示赞成的网友占73.61%,不过有45.74%的网友认为会影响个人购车计划。
【遗憾】
油价调整价未同时推出
令不少车主遗憾的是,与燃油税相关的成品油价调整昨日并未同时出台。
中央财经大学税务学院副院长刘恒坦言,“应先把国内油价降下来,给征税形成空间”。燃油税应与定价体制及相关补贴政策捆绑在一起出台,而目前的这个方案显然“少了一角”。
据悉,目前国内成品油价相当于国际油价的80美元,而国际油价仅为不到44美元,而且这一价格短期内不会有大的变化。因此,油价的下调可谓“大势所趋”。第一财经评论员马红漫教授乐观地估计,油价肯定会下调的,目前这只是一个征求意见稿。油价调整很可能在未来几天跟进,而最终燃油税开征与油价下调将同时在明年元旦实施。
“最重要的还是成品油定价机制问题,将现行汽、柴油零售基准价格允许上下浮动改为实行最高零售价格。“最高零售价格以出厂价格为基础,加流通环节差价确定,并将原流通环节差价中允许上浮8%的部分,缩小为4%左右。国家将继续对成品油价格进行适当调控。 ”
【谜团】
上海养路费如何取消?
按照《成品油价税费改革方案》征求意见稿,将取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、水路运输管理费、水运客货附加费等6项收费,并逐步有序取消已审批的政府还贷二级公路收费。这是否意味着上海每月250元的养路费将取消了?据消息灵通人士透露,目前还不一定。这是因为,通常我们所说的250元养路费其实由两部分组成,一是100元的养路费,二是150元的贷款道路通行费。
问题随之而来,国家规定的“取消养路费”是否包括这150元的“贷款道路通行费”呢?记者向养路费征收办求证时,被告知“目前还没有明确说法”。而据上述人士透露,目前市政府正在开会讨论这一问题,“可以肯定的是,在明年1月1日之前,上海养路费如何取消将有明确说法。 ”
【计算】
车主油费负担几何?
由于养路费取消方式未明确,对于上海车主而言,燃油税开征后油费负担增加还是减少,也出现了两种情况。
以1.6升家用轿车,一年行驶里程2万公里,百公里油耗10升为例。一年其将消耗2000升汽油。燃油税每升1元,则增加支出2000元。但如果考虑到250元养路费和通行费全免,一年免除的养路费为3000元。这样算下来,车主反而省钱。
但是,如果仅仅取消100元养路费,一年是1200元。相比增加的2000元支出,车主每年将多交800元。
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