海口出租车与公交车争“气” 公交无奈停工(图)

气站供气不足，引起了公交车和出租车的争“气”矛盾。本报记者林伟摄

　　海口1900辆车挤7个加气站 公交车无奈停工(图)

    海口气站太少引发出租车与公交车争“气”矛盾

    有关人士建议尽量错开加气高峰本报讯(记者林伟实习生陈丽婷)

　　近日，因与出租车发生加气顺序纠纷，海口市39路的20辆公交车一度出现短时停工。

　　11日晚上，在白龙北路的大众天然气加气站，出租车司机与39路公交车司机因加气顺序产生纠纷，双方发生了肢体冲突，公交车方面有人员受轻微伤。

　　39路公交车范队长介绍，该公司与该加气站有协议。加气站有两排加气口，前面的四支枪给出租车加气，后面的两支枪给公交车加气。“可是连续两个晚上他们都堵住我们的公交车不让进出加气站，还打了我们的司机。”他认为，公交车优先加气是应该的。如果也让公交车等候1个多小时才加气，那车上的乘客怎么办？”

　　据了解，近段时间海口市的气源供应较紧张。海南大众天然气开发利用有限公司有关人士介绍，最近油田正在检修设备，一定程度上影响了市场的供气。此外，气源结构性分配紧张也是造成加气难的一个重要原因。目前福山油田的天然气主要供应对象是福耀玻璃、民生管道燃气以及加气站等。油田会根据各种情况调整天然气的分配量。现在文昌、琼海等市县也建了加气站，因此海口的加气站有时会出现供气紧张的情况。

　　目前海口有1500多辆出租车，近400辆燃气公交车。然而目前全市只有7个加气站，加气难现象在一段时间内仍然会存在。

　　海口市交通局负责人介绍，为彻底解决公交车、出租车加气难问题，该部门已做好规划，力争在3—5年内，全市的加气站增加到21个。

　　海南大众天然气开发利用有限公司有关人士建议，出租车司机应尽量错开加气高峰，不要扎堆加气。公交车辆可利用空闲时段加气，减少人为造成加气紧张的压力。平时每天早6时—8时，晚11时以后都是车辆加气较少的时间。气站方面如果看到加气的车辆少，也要及时与公交车公司联系，方便公交车辆及时过来加气。