辽宁九三学社：东北东部铁路通道新建工程开建

　　日前，辽宁省丹东市前阳镇彩旗飘扬，锣鼓喧天，东北东部铁路通道新建前阳至庄河线、通化至灌水线工程在这里举行奠基仪式。辽宁省省长陈政高宣布东北东部铁路通道新建工程开工建设。听到这个消息，九三学社辽宁省委的成员们格外兴奋，他们多年的不懈努力终于有了结果。

　　东北东部铁路通道工程是国家振兴东北老工业基地重点建设项目，整个工程从大连到牡丹江，途经辽宁丹东、本溪，吉林通化、白山和黑龙江鹤岗等市，贯通东北三省东部地区，全长1380公里。

　　东北东部铁路通道俗称“东北东边道”，是沿辽宁、吉林、黑龙江3省东部中俄、中朝边境线走向，纵贯东北东部地区的南北铁路大通道。上世纪90年代初，九三学社辽宁省委在调研中发现，在这条全长近1400公里线路上的既有铁路，由于历史的原因有多处尽头线，没有连接起来，没能形成一个纵贯东北三省东部的大通道，制约了东北东部地区的经济发展。九三学社辽宁省委多次组织专家学者对该铁路建设的可行性进行研讨、评估。经过论证，九三学社辽宁省委认为，建设东北东部铁路通道，既可加强东北地区间的经贸合作，扩大内需，提高东北东部沿边地区人民生活水平，更可促进东北东部地区同周边国家的经贸合作，为振兴东北老工业基地提供重要支撑。

　　为此，十几年来，九三学社辽宁省委连续就建设东北东部铁路提出了《关于建设辽吉黑东部沿边铁路，形成一条新的经济大动脉的建议》、《关于加速建设辽吉黑东部沿边铁路，尽快形成一条新的经济大动脉的建议》的提案；同时，通过九三学社中央的沟通协调，九三学社吉林、黑龙江省委也分别提出了建设“东边道”的建议。

　　这项建议引起了东北三省政府乃至国家有关部门的高度重视。2003年，党中央、国务院实施振兴东北老工业基地战略，明确提出要打通东北东部地区“新的出海通道”；2004年9月，辽吉黑三省与铁道部签署了合作建设东北东部出海通道的协议，东北东部铁路正式列入国家建设项目；2005年，铁路勘测设计部门完成了该项目的设计工作，同时这一项目也纳入了国家铁路“十一五”规划。进入2008年第四季度，国家拉动内需政策出台，东北东部铁路建设项目纳入国家重点支持的拉动内需计划，为加速这条铁路的开工建设创造了重大机遇和条件。

　　据悉，该工程需新建3段铁路，其中丹东境内涉及前阳至庄河线、通化至灌水线两段铁路全长分别为165.4公里和179.5公里。(杜铁光) (来源：人民网-中国政协新闻网)