重庆市物价局向媒体通报 公交暂不调价
本报讯 昨下午,重庆市物价局向媒体通报,经市政府认真研究、综合考虑,认为公交票价改革系公交事业整体改革的一部分,需要通盘考虑,在公交票价改革方案尚未完善、改革时机尚不成熟的情况下,市政府决定暂缓出台我市公交票价改革方案。
据介绍,由于公交营运所需的原材料、燃料、配件及人工成本等不断上涨,公交企业呈亏损现状。市物价局综合考虑目前公交营运成本、现行公交票制存在的问题,于今年初启动公交票价改革工作。
综合研究各方意见后,市政府认为,主城区公交票价改革应该暂缓出台,原因有三:
其一,我市公交事业的可持续发展是一个复杂的系统工程,它涉及到管理体制改革、营运线路的改革和整合、服务质量的改善、补偿机制覆盖范围确定、票制及价格的改革等诸多方面,公交票价改革只是整个改革中的一个内容,需要纳入公交一揽子改革中去通盘考虑,综合配套研究。
其二,公交票价改革的方案还要根据各方意见作进一步完善,听证会上听证参加人员提出的许多建议和意见,都有待于相关职能部门作进一步的消化和研究,提出与公交体制改革相配套的、切实可行的方案。
其三,当前受世界金融危机的影响,我市经济景气指数还不够理想,社会及市民也面临一些实际情况,此时推出公交票价改革时机不够成熟。
财政将加大公交扶持
记者从昨日的新闻通气会上了解到,今年政府将继续加大对公交的财政补贴。2006年亏损补贴4200万元、燃油补贴2257万元以及高温补贴、GPS技改资金补贴等共计7357万元;2007年共计补贴10212.02万元;2008年略有下降,为9807.81万元。
“今年的补贴会比去年多。”有关人士透露,今年财政扶持将呈阶梯状上升,希望能藉此解决公交公司面临的困难,同时减缓市民乘车压力。记者 陈寒星
据透露,最后一次公交车票价调整已是8年前。2008年与2001年相比,每台车燃料成本增加1.97万元/车,材料成本增加0.4万元,人工成本增加4.78万元,财务费用增加0.61万元。截至2008年,全市共7家公交运营企业资产总额为19.96亿元,负债总额为12.42亿元,资产负债率为62.21%。[详细]
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