5日8时许，成都市北三环川陕立交桥处发生一公交车燃烧事故，至记者发稿时，事故中已有25人死亡、76人受伤。目前伤者分别在成都二医院和成都陆军总医院紧急救治。（6月5日《新华网》）

　　尽管一位不愿意透露姓名的安监总局的官员表示，目前成都公交车的燃烧还无法确定它的性质和原因。但是，惨剧已经发生，我们需要反思，最主要的，有两个问题，第一是公交车怎样才能尽量不燃，第二个问题是，即使燃了，怎样才能让伤亡最小化。

　　怎样不燃？首先需要做好公交车的日常保养，尽可能地排除安全隐患。同时，在出车前，也要对车辆进行仔细的检查，这样能够防范一些人故意搞破坏，比如在车底安装定时炸弹，等等。管好了车，还要管好人，也就是乘客。很多时候，是乘客把危险物品带上了车，而现在很多公交车对乘客的携带物是零设防的。昆明公交车爆炸案，就是因为犯罪分子把炸弹带上了车，而没有任何检查所致。实际上，在奥运期间，公交车对于乘客的携带物一度管的很严，车上都有警察挨个查，但那只是运动式的执法而已。如何让这样的执法常态化，公交车上如何增加一些电子的检验危险品的设备，值得研究。

　　燃了怎样少伤亡？一是应急措施的问题。此次事故之所以有这么大的伤亡，主要原因就是车门没有打开，救生锤没有找到。实际上，这把锤子已经丢了好几年了，三年前这辆车就被《四川质量报》曝光，说的就是救生锤的事。一把救生锤，25条人命，这到底是天灾，还是人祸呢？面对突发事故，公交公司能否组织司机和乘客，搞一些逃生演练呢？另外，公交超载也是造成此次惨剧的一大原因。公交公司如何在车辆的投放量与自身经济利益之间寻求更好的平衡，或者能够以乘客的安全及舒适度为基础，公交公司尽量在自己的经济利益上做出让步，这些都值得认真研究。

　　25条生命就这样被一辆小小的公交车夺去了，的确值得警醒。笔者真心地希望以后再不要发生类似的公交惨案，为了达成这个目标，我们需要从上面几个方面去认真反省。 (来源：人民网-观点频道)