昨日，成都，发生燃烧事故的公交车只剩下光架架 新华社 图

　　昨日，南岸区公交车站，工作人员对即将出站的车辆进行认真检查本报记者 李文彬 摄

　　死伤百人车上没有救生锤

　　昨天上午8时许，成都市三环路川陕立交桥下桥处发生一幕惨剧，成都市公交集团北星分公司一辆车号为川A49567的9路公交车（天回镇至火车北站）发生燃烧事故。事故已造成25人遇难，76人受伤，特重伤6人，另有10多人没有受伤。目前伤者分别在成都二医院和成都军区总医院等地紧急救治。

　　目前，有关部门正全力确定遇难者身份，遇难者的赔偿标准尚未出台。

　　公交车上没有配安全锤

　　上午9时许，大火被扑灭，公交车已被烧成了黑乎乎的铁架，消防人员已将烧坏的残留物用编织袋装上车。从车上抬下的遇难者遗体被塑料布紧紧包裹，放在道路旁。有关人员正在他们的衣物中寻找证件，以便确认身份。据悉，这辆事故车当时搭载人数达120名左右。

　　据介绍，出事的9路公交车车厢上写着载客的人数是75人，是柴油车，发动机是后置发动机。据生还者介绍，在出事的公交车上没有看到配备安全锤。此外，昨天下午，成都公交燃烧事故新闻发布会上也透露，昨天出事的公交车上没有配备榔头。

　　事故性质暂无法确定

　　事故发生后，国家安监总局派员赶赴现场，核查原因，指导伤员救治和事故调查等工作。一位不愿意透露姓名的安监总局官员5日下午表示，目前成都公交车的燃烧还无法确定它的性质。

　　四川省政府已成立由副省长李成云为组长的“6·5”重大事故调查组，对事故原因进行调查和认定，相关责任人将被严肃处理。

　　原因分析

　　可能是电器故障

　　本报讯（记者肖瑶）重庆交通大学交通运输学院教授王健从事多年公共交通安全研究，他分析，公交车燃烧起火，最大的原因应该是电器故障，电器突然短路会发生自燃。而车内的阻燃材料未起到功效，就会造成火势迅速蔓延。根据公交车的制造标准，车身材料甚至窗帘，都应该是阻燃性材料。

　　疑问

　　司机及时开门了吗？

　　当事驾驶员罗某，男，45岁，A证驾龄15年，初次领证时间为1994年，驾照有效期到2010年。在事发现场，有目击者称，9路车驶上川陕立交不久，一名摩的司机便发现了车子冒烟，开着摩托追上公交，大声呼喊公交车停车，但公交车一直没有停，直到下完立交桥才停车。成都市公安局副局长何建生表示，目前公安机关正在对该驾驶员进行调查。生还者兰治琼称，她跳窗时，司机已经下车，车窗应该是司机打开的。

　　他们是这样自救的……

　　半蹲身体捂住嘴他救了一家三口

　　家在金堂县的陶守良在成都一家胶木板厂打工，昨日早上，他和妻子带上5岁的侄孙女晋同悦一起坐上了9路公交车，准备到成都荷水池汽车站乘班车回金堂县。他回忆：

　　我们3人是在成都军区总医院上的9路车。当时车子里已经有很多乘客，我们3人只能站在司机座位后面的立柱旁边。当车子从川陕立交上下桥时，我突然听到车厢后部有乘客大喊：“师傅，停车，停车！”紧接着，我就闻到了汽油味。回头一看，车厢后部已经燃起来了，一下子车内就全是烟子，人都看不到了。听到喊停车到起火，最多5秒钟。我拉着爱人的手往前挤，爱人拉着晋同悦。我平时就知道，汽油是往上蹿的，我就半蹲着，一只手捂着嘴往前挤。还是要感谢车窗外敲车窗的人，车内什么都看不见了，我挤到司机座位后面的窗子时，窗子被外面的人用铁棍砸碎了。我先把同悦递了出去，又把爱人推了下去，我随后跳了下去。

　　今年44岁的陶守良说，他因为在胶木板厂上班，平时学习了逃生知识。陶在事故中仅仅头发被烧了一些，脚部有擦挂伤，他的妻子和5岁侄孙女均无大碍。

　　包包拖鞋都甩了，她用手捂住口鼻

　　“我没得事，跑了出来！”昨日下午，住在成都军区总医院外科大楼一楼病房里的37岁妇女兰治琼不断地打电话，给亲人报平安。她回忆起事发一幕后，仍惊魂未定：

　　我在司机后面第三个座位旁边站着。当车子正在下川陕立交桥时，我突然闻到了汽油味。后面的乘客有人喊：“师傅，有汽油味，停车！”话音未落，一团火球就从车厢后部蹿到了我身后。乘客一下子大乱，都拼命往前面的车门涌。我把手上的包包扔了，穿的拖鞋也扔了，用手捂住口鼻。我本来也想往车门边挤，但车门边已挤满了人。我想，只能往窗子边挤，只有这样才能活命。我看到了一点亮光，看到了窗外有人在用拳头砸车窗，我哭着喊：“救我，救我！”随后，我一下子就跳出了窗子。

　　用脚踹破门他先让3名女士逃生

　　生还者周万发回忆，起火后，他冲到车门边一阵猛踢，门外也有人砸车门。随后不久，他与外面的人一起，将车门砸开。周并没有自己先逃生，而是让身边3个女性逃生，周万发还说，他还看到一位怀有五六个月身孕的孕妇上了车。下车后，他一直牵挂着那名孕妇，不知道她逃出来没有。

　　目击

　　老太吓得大哭菜贩捡砖头砸车窗

　　“今天这一幕太惨了！”昨日下午，虽然离事发已经过去了10多个小时，目击者刘要菊仍惊魂未定，声音颤抖。她说，看到车子很快蹿起了浓烟，旁边的群众、菜贩、路人便纷纷上去砸车窗。有的用拳头，有的捡砖头。

　　“有一个卖菜的小伙子，姓钟，早上刚去进了菜，看到车子燃了起来，跳下车子，捡起砖头就冲了过去。他救了3个人出来。有个老太婆，看到车子浓烟冒起好高，有人全身是血地往车外爬，吓得在大马路边大哭起来。”刘回忆说。

　　最新进展

　　公交车燃烧的

　　并非车内柴油

　　昨晚11时20分，成都市政府召开新闻发布会，针对昨晨在北三环川陕立交桥处发生一公交车燃烧的事故通报了最新情况。

　　成都市交委主任胡庆汉表示，昨晨在成都市川陕立交上发生燃烧的9路车经检查后，橡皮传送带完好，路面并没有发现漏油痕迹，公交车内还剩余107升柴油，剩余的柴油数量与公交车行进的里程相吻合。胡庆汉表示这意味着发生燃烧的油并非公交车内的柴油。

　　成都市民政局副局长陈翔军说，为方便遇难者亲属辨认遗体，市殡仪馆目前已将25名遇难者DNA全部提取完毕。截至22点30分，已联系到伤员家属62人。

　　成都市市长助理、市政府新闻发言人毛志雄说，目前省市政府已经专门成立事故调查组，对事故的原因和责任正在调查中，一旦确认，将依法依规处理责任人。综合

　　本版稿件除署名外均由

　　本报特派记者于洋采写

　　公交车上出事故

　　三处地方可逃生

　　公交车上出现突发燃烧事故，有三处地方可供逃生，分别是车门、车窗以及车顶的逃生窗。

　　就车门来说，欧洲不少公交车除了车内有车门开关，在车外也设有车门开关，这个车外的按钮只有驾驶员和内部工作人员知道，发生突发事故时，如果内部车门开关装置失灵，是可以从外面打开车门让乘客逃生的。但国内的公交车普遍缺少这个装置。而就车窗来说，公交车配备逃生锤是很有必要的，而且车辆的相关制造标准也规定要注明公交车发生意外后，敲车窗的什么位置最容易碎。对于车顶的逃生窗，许多人都以为是通风窗，其实它是一个逃生设施，发生紧急情况可以打开从车顶爬出去。

　　重庆应对

　　重庆主城公交车

　　集中安全检查

　　本报讯（记者肖瑶）成都公交车事故给我市公交系统敲响了警钟。市公交集团昨日表示，将认真汲取此次事故教训，对主城内的6500辆公交车进行全面安全检查，保证市民出行安全。

　　现正值夏季，气温迅速上升，是消防安全事故易发期。为此，市公交集团将立即开展车辆安全隐患大排查工作。其中检查重点包括：营运车辆的电路、油路、气路有无老化、漏损；所有密闭车辆的安全锤等安全设施是否齐全；消防器材是否有效，失效的器材一定要进行更换；定期检查CNG气瓶等。

　　昨日下午，记者在南坪公交枢纽站看到，冠忠公司七路队已经开始对所属的306等车辆逐一检查，每辆车出发前都有专门的维修人员检查发动机等设施。“按照规定，每辆公交车要配备2~4个最大容量的灭火器。”市公交集团负责人表示，这是一直都有配置的。而现在主城大多数公交车都不是密闭车，车窗都可以自行推开，这些车辆都没有配备消防锤。