因交通等原因，不得不采取施工难度最大的暗挖施工法的车站——沈阳站站、青年大街站、中街站等3座车站分别于6月21日、29日和30日竣工。李浩摄

　　本报讯（记者杜一鸣）7月2日，记者从沈阳市地铁建设指挥部获悉，为了地铁运营安全和节约能源，沈阳地铁列车车通前，先要跑一段时间模拟车趟趟路，然后才让真正的地铁列车“上道”。

　　市地铁指挥部相关负责人表示，将委托相关部门为沈阳地铁焊接一个外轮廓像地铁列车的金属架子，利用地铁工程车牵引，在地铁轨道上行走。这是因为地铁列车的车身截面是方形的，而地铁隧道的截面是椭圆形的，如果地铁列车在运行中不熟悉路况，遇有急转弯时，方形车体可能会与隧道发生刮碰。

　　为此，地铁指挥部门为沈阳地铁先找一个替身——模拟车，工程上叫做限界车来趟趟路。为此，这个模拟车要比实际地铁列车在外观上还要大个几厘米。

　　值得一提的是，沈阳地铁列车虽然选用B型车，但地铁隧道的肚量却很大——按照A型车设计的，相关负责人说，将来地铁的客流多了，就能直接将A型车请进地铁中来。“沈阳地铁建设目标是百年地铁。”沈阳市地铁建设指挥部工程一处处长巴放如是说。