湘江大道浏阳河隧道位于长沙市城区北部新河三角洲浏阳河入湘江口处，隧道全长1910米，南起湘江大道北段与三角洲横二路交接处，北抵湘江大道北段与金泰路交接处，下穿浏阳河。隧道为东西双孔隧道，双隧道线间距最小为18米，由南北同步施工 制图/杨诚

7月7日下午，长沙市湘江大道浏阳河隧道西线施工现场，长沙市市长张剑飞爬到钢筋架上，仔细了解工程质量问题记者 田超 摄

湘江大道浏阳河隧道西线贯通

　　长沙最牛河底隧道西线打通

　　东线本月底贯通，全线10月通车

　　浏阳河大桥“减负”，湘江大道将成河东最快捷沿江通道

　　记者 邹丽娜 实习生 向佳明 段姝婷 汪艳

　　本报7月7日讯 长沙浏阳河隧道西线于7月5日深夜顺利贯通。按照部署，在本月底，该隧道东线也将顺利贯通，全线在今年10月1日竣工试通车。

　　今日，尽管刚刚贯通的隧道泥泞不堪，但长沙市委副书记、市长张剑飞步行检查了整条隧道。

　　国庆节全线竣工通车

　　张剑飞介绍，隧道西线贯通后，东线未贯通的30余米计划在本月底贯通。整条隧道将在今年国庆节竣工试通车。

　　在经过近一个小时的步行后，张剑飞从隧道西线北端步行到南端隧道口。据悉，该隧道每孔宽11米，净高7米，其中西线为车辆自北向南行驶隧道，东线为自南往北行驶隧道，每孔两车道，设计车速50公里/小时。

　　该隧道拉通后，湘江大道将成为长沙河东沿江最便捷的快速通道，缓解浏阳河大桥不堪重负的交通压力，并大大改善芙蓉路目前的交通拥堵状况。此外，隧道拉通后，河东的湘江风光带也将同期延伸，沿线市民将增添一个休闲、纳凉的好去处。

　　营盘路隧道9月前将开工

　　据悉，城市交通拥堵是一个世界性的难题，为此，长沙近年来实施了交通疏导工程，通行能力提高了20%左右。但与此同时去年新增了10万辆车，车辆也在以20%的速度增长。

　　长沙市规划局局长冯意刚也对记者透露，目前，营盘路隧道规划已经敲定，该隧道东起营盘路，西接咸嘉湖路，直接穿越湘江。值得关注的是，在营盘路隧道横穿湘江橘子洲的范围之内，目前正有一座橘子洲—傅家洲大桥在修建过程中，这两大工程会不会相互冲突，冯意刚表示“没有问题”。据悉，目前，营盘路过江隧道正在制定工程方案。