于丰年：我要亲眼看着新“红旗”通过国庆检阅

　　新华社记者马扬

　　53年前，21岁的于丰年将新中国制造的第一批解放牌卡车驶出了装配线；50年前，于丰年开着中国制造的第一代红旗牌轿车参加了国庆10周年检阅。“今年，我要亲眼看到新一代红旗轿车在国庆仪式上通过天安门的检阅。”如今已经74岁的于丰年说。

　　“我修过汽车、开过汽车，但那时都是外国车，没有一个中国汽车。盼星星盼月亮，真的把中国汽车盼出了厂。”回忆起53年前的心情，于丰年至今心情难以平静。

　　1953年，由毛泽东主席亲笔题写厂名的中国第一家汽车厂——长春第一汽车制造厂在东北大平原上奠基。3年后第一辆解放牌卡车在这里下线。中国的汽车工业经历了从无到有，从少到多，从单一的公车消费走向公、私车消费模式并存的曲折历程。于丰年则成为这一过程最直接的见证人。

　　“一汽建厂那年我刚二十出头，在哈尔滨市的一家单位开车。那些年，我开着各种外国汽车运送物资，有美国的、日本的、苏联的、捷克的，唯独没有中国车。我报名进一汽的目的很简单，就是想早点看到中国造的汽车是啥模样，想亲自开上国产汽车。”于丰年说。

　　1954年5月，于丰年作为第一批汽车司机走进了一汽的运输处。十多天后，他开着美国卡车，开始了为中国第一辆解放牌卡车研发运送设备的工作。

　　虽然想到一定能最早见到中国研制的卡车，但于丰年却怎么也没想到自己能第一批开上它。“这是我一生中最骄傲的事情，甚至影响着我一辈子的工作和生活。”

　　1956年7月的一天，于丰年接到通知，他被选为第一批下线“解放车”的司机，将开着它向国家和人民报捷。“7月13日那天，我就像娶媳妇一样，把车从总装部门开到了厂部，车上拉的是全厂各单位的劳模。等人上车后，车却开不了了，原来是被各车间来看新车的人围了个水泄不通。”

　　“那天的场面和国庆节游行差不多，街道上到处是密密麻麻的人。这件事我一辈子也忘不了，要知道，中国人开外国车和开国产车完全是两个味道。”从此，于丰年和国产车结下了不解之缘。

　　中国第一辆红旗轿车生产前夕，于丰年又调进了小车部，并在不久后开着红旗轿车接送国内外参观一汽的友人。在1959年国庆10周年庆典上，于丰年作为其中的一员，随着一汽的车队在天安门前参加了国庆游行。

　　“当时我坐在红旗车上，非常荣耀。开出去，精神头都不一样，毛主席、周总理呀我都看见了。这事儿我见谁跟谁说。”

　　于丰年有两子一女。和爸爸一样，儿女们也都和汽车结了不解之缘。大儿子也是个司机，现在一汽解放公司开车。二儿子在一汽下属公司做财务工作。女儿则从事汽车销售工作。

　　“还有一件事是我这辈子绝对没想到的，就是汽车竟然能这么快走进中国老百姓的家庭。”于丰年说，“没想到我儿子今天都买了汽车。”

　　于丰年说：“中国汽车业的发展速度大大超出了我的想像。现在咱们生产的国产车已经是第六代了，已经达到与世界同步了。”

　　他说：“作为新中国第一代汽车人，我是从心里感到自豪呀！今年国庆，我一定要亲眼看到咱们的新一代红旗轿车通过天安门。那个时刻，一定会永远留在我的记忆中。”