投机做到了自己飞机上

　　有一件事很能说明问题：东星航空公司本来只租赁了9架飞机，兰世立却对外说自己有20架飞机。

　　为了自圆其说，他把投机做到了自己的飞机上。

　　由于资金紧缺，租赁的9架飞机中，实际运行的飞机只有8架。为了保证飞机正常运营，他采用了最原始的方法，9个瓶子8个盖。第9架飞机不飞，被用来做航材仓库，一旦其他飞机的航材需要更换，就从那架飞机上面拆卸。

　　因为做的是投机，兰世立对航空业的理解也是简单的，他认为最美的空姐就是最好的空姐，但他忽视了文化、品格。因此，东星航空人力资源管理十分混乱，有的来自东星国旅，有的来自东星集团，有的有合同有的没合同。据说东星航空的总经理就没签合同。

　　在投机心理驱使下，为了进军航空业，兰世立一度借下高利贷。

　　“他欠下的债务，不少是高利贷，利率甚至超过了10个点，这就像是赌博，非常疯狂。”东星内部有高管因不愿在高利贷的借款合同上签字而辞职。

　　东星航空成立半年后，兰世立对外宣称盈利630万元。2007年5月，他又召开新闻发布会，称盈利1100万。

　　“把旅游的收入全部进到航空的账上，而航空这块的开支全部由旅游的财务支付。”熟知东星财务内幕的人士说，兰世立靠这种办法“实现”了航空公司的盈利。

　　“东星每年投入的广告费有上千万。”但有关财务表明，他目前欠下的广告费高达几百万元，一直都没还。

　　不懂航空终被套牢

　　兰世立失败的一个原因，就是他不懂航空业务、签订高价合同，结果被套牢。

　　兰世立称自己有20架飞机，出租人免担保，无偿送上门。但事实是怎样的呢？兰世立租赁GECAS飞机9架，提供了巨额保证金和银行保函。其余的11架或因违约或无法支付后续款项而被终止，且巨额预付款、保证金被抵扣。

　　据悉，兰世立租机谈判堪称奇闻，他率领的是一个旅游团队，对航空业一窍不通，后实在无法对话，只得仓促到香港请律师。武汉大学法学院某教授看过兰世立签订的租购机合同，称其租机合同签成了“南京条约”（共向空客、LIFC、GECAS公司支付了总额为2.4亿的保证金，这意味一旦资金出现问题，这些保证金将被扣留，事实也正是如此），但他对外却称这是其最成功的运作。

　　在市场如此不被看好的情形下，他以巨额保证金的形式来租赁飞机，这是一般企业绝不敢做的，但他已没有回头路可走，只好铤而走险，最后果然裁在了资金上。

　　据悉，东星航空因为没有资金，到处差钱，许多机场已经停止供油，已致飞机无法起飞。好几次，公司四处筹齐一笔款后，提着现金到机场去给飞机加油，这些举动都是世界航空史上的一大奇闻，最终被GECAS起诉，东星航空走到了终点。