9月7日，广州地区保险公司与车行肉搏一个月后(本报9月3日11版《广州拉锯：财险三巨头叫板车行潜规则》一文曾予报道)，作为监管部门的广东保监局正式对此事做出回应。

　　当日的新闻发布会上，广东保监局财险处处长黄海晖称，此次财险公司与车行的争议属于市场行为，“双代”(代销售、代理赔)亦在财险公司经营自主权范围之内，监管并无权干涉其中。

　　不过同时，广东保监局宣布了车险兼业代理机构专项整顿结果，逾4000家车行获得正式代理资格。

　　治乱插曲

　　持续一个月的财险公司与车行的“暗战”，似乎并没有明显转变的迹象，目前双方对于媒体均三缄其口。

　　9月7日，人保财险广州一业务经理称，目前双方私下沟通并未中断，不过之前的合作模式改变是肯定的。

　　对于8月初财险公司和车行的分歧，黄海晖表示，虚假理赔、骗保事件加大保险公司成本和运营难度，从而可能影响赔付能力。从保险业监管部门的角度来看，今年重点是打击“三假”，其间各保险公司应监管部门的要求，采取打假动作，是“应该的”。

　　言下之意，8月份的“广州事件”是此次监管部门行业治乱中发生的小插曲，并非针对全省数万家车行和维修厂家。

　　黄又称，对于保险公司的经营，现在是既鼓励合作，也鼓励竞争，从大的方面来看，财险公司与车行出现的分歧是市场行为，相信双方经过协商和沟通会解决此事。

　　来自广东保监局的数据显示，1-7月，广东车险保费虽然增长14.75%，不过承保利润率为-1.4%，虽好于同期全国-11.05%的水平，不过车险亏损现状依然。

　　整编4000家车行

　　此外，广东保监局中介监督处处长徐君良称，从今年6月开始，广东启动了车险兼业代理业务专项整顿工作，主要针对汽车流通企业及汽车维修企业无证经营车险代理业务、不据实开具中介服务发票、保险公司不据实列支手续费等市场“顽症”。

　　此次专项整顿的核心，便是要求经营车险兼业代理业务的汽车流通企业、汽车维修企业必须申请保险兼业代理资格，在向保险公司收取代理手续费时，必须据实向保险公司开具保险中介服务专用发票。

　　对无持证或不开发票的汽车流通企业、汽车维修企业，保险公司将取消委托其开展保险代理业务的资格。

　　徐称，6月至今，已有超过1500家汽车流通企业、维修企业申请获批兼业代理资格，超过2800家汽车流通企业、维修企业与保险公司签订代理合同。就存量而言，大概超过4000家上述企业已经获得兼业资格。

　　平安财险广东分公司一位人士认为，之前，普遍采取都是保险公司委托代理销售的方式，当中存在虚增手续费等问题，取得代理资格后，对发票的管理会更严格和规范。

　　徐君良表示，将很快在广东大面积展开此项专门工作，对违规的保险公司或车行将从重处罚。

　　如此，“代理销售”中的乱象或将得以遏制。　记者 梁柯