起点站乘客自觉排队 412路公交创造神话

　　412观音桥站是我市唯一自觉排队乘车的站,其它站难以复制

　　没有任何人值守和规劝,公交412路观音桥起点站乘车的乘客,从半年前就开始自觉排队依次上车,成为了一种“时尚”。

　　乘客每天都自觉排队乘车,这在主城区是绝无仅有的,更奇怪的是,这种排队方式在其它公交车站再无法效仿。记者昨天对这条线路的乘客为何能自觉排队乘车进行了实地探访。

　　所有乘客自觉排队

　　记者昨天下午4:45来到公交412路观音桥起点站。412路负责人说,这个时段是412路全天乘车最高峰的开始,尽管乘客很多,但这趟车的乘客肯定都是排队等车的。

　　412路车此时段是每4分钟发一班。记者现场看到,乘客都自觉排成一队,沿着一根“注意安全”的绳子,很自然地走到队伍尾部,向站台后方绵延,乘客排队最多的时候,大约排了40来人,直到公交车进站,没有任何一个人乱站。

　　“道德红绳”引导乘客

　　“这样的自觉排队,是半年前开始的。”412路队吴书记告诉记者,412路观音桥车站是去年11月建好的,而后,路队方面每天派出专人,在起点站维持秩序,让乘客排队上车。

　　“乘客开始不太习惯,有时候也插队上车,后来慢慢就习惯了排队上车,谁要是不排队还会被阻止,插队者会很没有面子。”他说,乘客渐渐认同了排队乘车这个规则,路队方面半年前取消了派人执勤,乘客也能自觉排队了。

　　“快点排到后面去哦！”记者昨天在现场不断听到这样的相互提醒,似乎每个人都很有默契,那条“注意安全”的尼龙带,就像是一条道德红绳,规范着每个乘客。

　　“月票客”占主力

　　一个半年前“形成”的排队规则,为何能规范每天都不相同的乘客？

　　412路吴书记道出了这其中的奥妙：412路,是唯一的从江北到杨家坪方向的普通公交车线路,这条线路的月票乘客特别多。“中级车上车1.5元,而这趟车如果使用公交优惠卡乘车的话,全程只需要0.44元,如此大的价格优势带来大量乘客。”他说,“这趟车每天载客人数大约为5万人,其中近九成都是使用优惠卡的乘客,大家早就形成排队习惯了,其他乘客看到别人排队,也会自觉排队了。”

　　记者从公交集团了解到,每天运送5万乘客的线路,属主城公交里的“热线”,而近九成乘客都是“月票客”,这条线又是典型的“月票线”。

　　排队乘车好处多

　　“不管是大太阳,还是下雨,这些乘客都有毅力排队哦！”412路吴书记说,412路有32辆车,现在的发车密度是严格测算过的。“我们并非是等乘客排满了才发车,而是这条线路乘客实在是太多,而且全天难分高峰平峰,越是乘车高峰排队排得越整齐。”

　　一位从江北世纪新都下班的营业员对记者说：“我们女娃儿最怕上下班挤车了,排队乘车好处很多,一是避免人挤人的尴尬,二是摸包贼不容易下手。”412路吴书记证实,排队乘车后,扒手也绝迹了。

　　另一位老年人告诉记者,排队上车他们最欢迎。“现在自己排队就能上车找到座位,不用麻烦别人让了。”

　　“大家讲文明,互相得实惠。”几位乘客见有记者采访,笑呵呵地说,“宣传一下嘛,让其它车站也这样排队乘车。

　　本组文/本报首席记者 凃源

　　排队神话 为何无法复制？

　　半年多来,412路起点站的自觉排队,在公交系统内部传为一个“神话”,有的路队到观音桥来学习经验,但这条“经验”换了其它地方,就有些行不通。

　　市电车公司一位负责人说,从解放碑始发的某条线路就来学过经验,但最终行不通,主要原因是,解放碑站的乘客高峰会忽然来得很陡,乘客一拥挤,原来的队伍就会被冲散,多来几次,排队就无法形成规矩了。“月票客每天按时上下班,最怕挤车,但解放碑的月票客比例不算大。”

　　　市公交集团新闻发言人郑跃东说,“排队乘车”在重庆一般只是在一些重要的节日才实行,一般都无法日常执行。

　　“在红旗河沟公交枢纽站,每天早高峰有一些公交员工维持上车的秩序,让乘客排队,不过无法像412路这样,做到乘客全天自觉排队。”他说,我市高峰期乘车还是相当打挤的,乘客“自觉排队”,这需要的是一种默契,不能只靠推行。“北京现在也在实行排队乘车,不过是有专门的人来执勤的。经济实力不同,重庆很难也这样执行。”

　　412路自觉排队乘车难以“复制”,而请人维持上车秩序又囿于财力,我们这座城市,究竟需不需要让乘客排队乘车？欢迎市民拨打本报热线966966发表自己的观点。