人民网上海9月20日电（记者王涛、包蹇）对于轨道交通乘客而言，如果遇到列车发生故障、车厢车站断电等突发情况，如何正确使用列车内的应急设施，如何正确通过列车逃生门经过漆黑的隧道到达最近的车站？最近，上海轨道警方和地铁运管部门为一群活跃于I时代网站论坛的“铁丝团”网友们搭建“展示舞台”，让他们切身体验了一把。

　　这次活动也许对上海地铁而言是首次，因为本次活动都是由关注轨道交通安全的“铁丝团”网友在轨道警方和地铁运管中心的指导下，自发组织、策划的。

　　19日零时许，轨道交通一号线上海火车站站所有列车已经停止运营，来自互联网“铁丝团”的200名网友在这里陆续聚集，在经过地铁安检X检测仪的随身物品检查后，即将尝试一次经过事先周密策划的“地铁探险之旅”。在火车站站厅，轨道公安民警向网友们介绍了“列车故障疏散撤离”的正确方法及有关防范知识。几分钟后，网友们陆续登上轨交一号线专门为他们准备的“探险专列”。

　　在一名女民警的引导和讲解下，200名网友在列车车厢内接受了一次系统的列车应急设施运用现场培训，从列车紧急制动阀门到灭火器，从司乘对话装置到报警定位标示。记者看到，每节车厢的一处座位下方都有应急灭火器。

　　列车跳停了汉中路站和新闸路站，直接驶往人民广场站方向，就在讲解过程中，列车突然“骤停”，车厢内的照明系统失电，很快列车的应急照明设施启动，发出微弱的亮光，列车的空调设施也“失灵”。

　　网友们虽然刚刚接受过培训，但遇到这种情形，还是有点不知所措，此时列车广播提示大家列车遇到故障，不要慌张。在民警们的引导下，网友们纷纷往列车车头方向集中。大约数分钟后，列车车头的应急逃生门打开，网友们在民警和地铁员工的搀扶下，从逃生门进入隧道。

　　记者在隧道内看到，虽然有几盏应急照明灯，但隧道内还是比较黑暗。网友们在民警和地铁员工的引导下，沿着墙壁向人民广场站方向行进。大家三两结队，相互照应。大约50米的“艰难”行进，网友们陆续达到车站站台。

　　在车站员工和“接警”民警的引导下，大家按照车站应急逃生标志的引导，在站厅的上海轨道交通公共安全应急防范知识馆门前完成了这次“实战”培训。网友们纷纷在展馆留言栏用粘纸留下参加活动的体会和感想。活动总共用时半小时。

　　在讲评中，民警提示广大市民乘客，遇到类似情况不要慌张，警方和地铁运营方都有详细周密的预案，如果服从列车司机、地铁员工和民警的指挥，疏散撤离没有任何问题。如果慌乱，也许反而会“节外生枝”，造成不必要的麻烦。

　　参加活动的网友陈小姐告诉记者，通过今天这次切身的尝试，感觉还是“不虚此行”，因为天天上下班都要乘坐地铁，如下次遇到类似情况，完全知道如何正确疏散逃生。

　　张先生告诉记者，如果还有下次这样的活动，他也将积极参与，感觉很有意思。他表示，地铁安全很重要，这不仅仅和警方和地铁运营方有关，也需要广大市民乘客的配合和参与。

　　参加活动的网友均通过I时代论坛招募，据悉，此次报名人数超过千人，最终论坛筛选了200名网友参与此次活动。

　　轨道公安分局有关负责人告诉记者，这次活动只是“平安地铁实践大课堂”的第一课，其意义在于让市民通过切身体验，来掌握基本的轨道交通安全防范知识，轨道警方今后还将根据网友的需求，联合地铁运管中心共同策划系列安全防范体验活动。警方表示，之所以开展一系列活动，是为了吸引更多的社会资源和广大市民乘客参与到“平安地铁”建设活动中来。

　　地铁车厢相关应急设施使用要点：

　　（一）紧急制动阀门开关

　　一般安装在列车车门右侧，有明显提示标志。是乘客在遇到威胁自身和他人生命安全的情况下使用的应急设备，按该设施旁边张贴的使用说明步骤可在紧急情况下打开车门。该装置一旦启动，将影响列车的正常运营。该装置不可擅动，如违法使用，将依法追究责任。

　　（二）消防灭火器

　　一般安装在列车座位下方或者每节列车连接处的显眼处，该装置是在列车运行中一旦发现明火等紧急情况下使用。该装置不得用作其它用途或在无火警情况下擅自取用，对于违法使用的将依法追究责任。

　　（三）司乘对讲系统

　　一般安装在列车车门上方设置有一个黑色按钮，在遇到紧急情况下，可按下该装置的按钮与列车司机通话。

　　（四）报警定位识别标识

　　一般在列车车厢连接处上方的滚动字幕屏两侧，由四位阿拉伯数字组成。乘客遇到紧急情况拨打110报警求助电话时，可将该四位数字告知警方。民警可依此第一时间锁定您所在车厢方位，确保更快接警。