南海舰队航空兵讲述飞越天安门背后的故事(图)

飞机准备起飞

　　飞行员白海平和领航员赵明月(本版图片除署名外均由特约记者 寇永强 摄)

　　飞越天安门背后的故事

　　在国庆60周年阅兵仪式中，南航部队是代表海军参加受阅的唯一一支海军空中梯队。他们驾驶着15架歼击轰炸机“米秒不差”地飞越天安门上空，而主力飞行员大多是80后——

　　刺苍穹，啸海天，穿云破雾来去自如。

　　10月1日上午，天安门广场上空。由15架“飞豹”组成的歼击轰炸机空中梯队轰鸣着飞越天安门上空。“南海雄鹰”以“米秒不差”的优异成绩圆满完成受阅任务后，展翅向华北某机场飞去……他们就是海军南海舰队航空兵某歼击机团组成的空中梯队。

　　至此，南海舰队航空兵飞行员驾驶由我国自主研制的多用途、全天候、超音速歼击轰炸机，创下了海军航空兵空中梯队阅兵历史上人员最多、飞机最多、编队最大、首次挂弹受阅等四项纪录。

　　海军空中梯队，是代表海军航空兵唯一的一支飞行部队。而南海舰队航空兵驻海南某部，则是代表海军参加受阅的唯一一支海军空中梯队。

　　华丽现身的瞬间蕴含了多少艰辛和汗水，让我们一起了解阅兵背后的故事。

　　第一个进入阅兵村的队伍

　　2009年4月25日，南海舰队航空兵驻海南某部多个机组凌空北上，成为最早入驻阅兵村的受阅部队。他们跨越11个省(市)，穿越5个空域管制区，突破了海军航空兵机动转场距离最远、跨越航空管制区最多的新纪录。

　　在家百日好，出门一日难。从南方到北方边城，气候条件变了。海军空中梯队官兵穿着短袖衣服从海南到北方，光衣服就加了好几次。尽管这样，好多人到乍暖还寒的阅兵村时，因为水土不服，有不少人感冒发烧。

　　人会感冒，飞机也会“感冒”。以前，飞机在本场有遮挡棚，来到这边，没有了遮风挡雨的东西。该型飞机上的电子设备特别昂贵，也特别娇气，一遭到雨淋就会“感冒”，因此机务官兵们得给飞机盖蒙布“穿衣服”。7月中旬的一天，合练结束之后，天气突然变坏下起了雨。飞机刚停稳，机务官兵们赶忙跑上前为飞机盖蒙布。由于被雨淋的时间太长，那一次，一个机务中队有12人得了感冒。

　　为了防止老鼠破坏，机务人员还给飞机穿上了“袜子”，用铁皮把起落架围起来，老鼠再有能耐也爬不上飞机。

　　练就一手看天绝活

　　2007年该团参加一次演习，因部队没有解决“走得动”的问题，等可飞天气等了一个多月，眼睁睁看着人家演习结束，这事成了内部公开的“家丑”。参加国庆阅兵光有热情还不行，还要有实力!突破低气象(指云层厚并且低，能见度低，飞机起降条件比较复杂)，实现走得动!这是他们下的第一步棋。还没有等春节过完，他们就把部队拉到低气象地区进行训练，用6个飞行日解决了低气象难题。

　　飞行指挥员看天可就是看家本领了。

　　海军空中梯队由三个中队组成，副师长白海平和被誉为编队长机“第一领”的领航主任赵明月为一中队长机;团长李军和任永涛为二中队长机;副团长赵劲松和廖德望为三中队长机。

　　空中梯队所在的师政治部高树建主任介绍说，阅兵梯队大编队飞行，长机“领头雁”作用非常关键。长机要有审时度势的判断能力，灵活机动的带队能力，精湛高超的飞行技术，准确的领航能力。

　　出生于山西太谷教师家庭的白海平，长着一张英俊的国字脸，浓浓的眉下是一双炯炯有神的眼睛。他是海军南海舰队航空兵某师副师长，特级飞行员，荣立三等功八次，二等功一次，获得海军飞行人员银质奖章。

　　领受了阅兵任务后，白海平先后到4个机场学习调研，对4类37种特情进行了深入研究，力求穷尽各种复杂情况下的处置方法措施，编修了《特情处置手册》，并结合飞行训练进行演练，不断提高应急处置能力。

　　4月的一天，编队相继起飞不久后，天气突然变坏，机场下起了雨，空中1200米到1700米又有浓积云。塔台指挥员师长向建军立即通报，空中编队要尽快降落。按照编队飞行要求，空中编队飞行要做到“米秒不差”到达预定空域，要把握好准时到达的问题。白海平果断下达了命令，在最短的时间内，飞机全部安全顺利着陆。当最后一架飞机降落之后，大雨“哗啦哗啦”下起来了，塔台100米之外看不见飞机。好险啊!

　　“米秒不差”的背后

　　这次国庆首都阅兵，海军空中梯队和全军部队一起登台亮相。海军空中梯队由三个飞行中队组成，阅兵时集合起来和其它梯队同场亮相，要达到“米秒不差”高标准。像一个人的一双手那样协调，这比什么都难!

　　“台上一分钟，台下十年功”，由三个中队组成的15机编队以优美的身姿、整齐划一的队形“米秒不差”地通过天安门。空中的每一精彩瞬间，不仅浸透了飞行人员的精湛技术和高超智慧，也蕴含着地勤人员辛勤的汗水和高强度的付出。

　　从机务人员的日记中，我们可以看出，为了那一刻大家所倾注的努力。

　　5月7日。晴。海军空中梯队第一个开飞的日子。

　　飞行，飞行，不飞不行。作为转训而来的部队，今天我们终于完成了第一个飞行日，看得出来大家都松了一口气。

　　今天是我们转场到阅兵村机场的第一个飞行日。天气晴朗，能见度好。我们经过了3天的维护，把飞机准备好。我们中队17号飞机参训，同志们的心情都很不错。但开飞成功只是阅兵任务的开始。能参加阅兵是毕生的荣幸，很庆幸自己作为团里的一员，我为我的集体感到无比骄傲，但我也时刻提醒自己：一切才刚开始。

　　——摘自海军空中梯队机务人员唐极日记

　　2009年8月11日 多云 飞行

　　今天一早天灰蒙蒙的，雾也很大。拉飞机到起飞线，才发现云底高只有一两百米，以为要先待命，但是我低估了领导完成阅兵任务的决心。

　　第一批上去的飞机是三架长机，还算顺利。在第二批次的时候，全团大部分飞机都到了空中，这时我注意到雾越来越大。

　　飞机开始降落了，前面几架着陆的飞机姿态都不是很稳定，突然人群发出一声惊呼，15号飞机着地后又跳起来一两米高才再次向着跑道尽头停机坪滑去。紧接着后面的飞机都出现了险情，特别是18号飞机还因侧偏过大和未对准跑道导致第一次着陆失败，紧急拉起后第二次着陆成功。23号飞机更是单机轮着陆，滑行几十米后才把握重心恢复正常姿态。

　　经过这一天，我充分体会到了七、八月天气带给领导的压力，带给我们的压力，更明白了国庆阅兵的重要和严肃。

　　——摘自海军空中梯队机务人员邓志远日记

　　80后飞行员是阅兵主力

　　“师长，我和你合个影好吗?你真是太帅了!”“要说真正帅气的是我们的年轻飞行员!”7月底，到海军空中梯队采访的中央新闻媒体采访团的女记者，争着和空中梯队指挥员、海军功勋飞行员向建军合影时，这位师长这样“推销”自己年轻的飞行员。

　　领航员张毅是江西省井冈山人，双学士飞行员，领航员。他考入海军工程大学后，当时海军有从学校中选拔飞行员的规定，他一路过关斩将地当上了飞行员。

　　副大队长郑峰向记者讲了这样一件事：今年正月十五期间，他们在某地组织低气象训练，他和领航员张毅是前后舱。那一天，天上下着毛毛雨，整个天空像是扣上了锅底。飞机起飞返场过程中，快到跑道头时，才看到跑道。在地机等待的机务人员感到不可思议。“我们战胜了自己不敢飞的心理，我们战胜了低能见度。”

　　万里云天抒胸臆，百尺竿头从地起。飞行员要的就是这种挑战的感觉。张毅说，在空中集合也是他们的重要收获。北方某机场上空，西边是灰尘，东边是海雾。天上云卷云舒，其实上边复杂得很，往往10分钟不到，气象条件就发生了变化，浓厚的海雾一会儿就弥漫过来，让你拿捏不准。为了适应北方某机场上空的气象条件，他们制定了14种出航方法。

　　这批“80后”的飞行员事业心都比较强。一大队大队长张健是“80后”飞行员的“兄长”了。他说，“阅兵是英雄的舞台，是智者的舞台，是未来的舞台，是人生的舞台。我们既然选择了这个舞台，就要无愿无悔，就要做一个智者，做一个英雄，顽强拼搏、勇往直前、开拓创新，创造人生绚丽多彩的瞬间!”

　　为使命他们默默付出

　　使命、职责、奉献、荣誉从来都是密不可分的。家庭困难算什么!大局在他们心中，他们知道孰重孰轻。把出发的行李整理好，把家属和小孩送回老家。好多官兵得知团队转训的任务后，做出了这样的决定。

　　长机飞行员、副团长赵劲松的妻子胡晔患病必须马上手术，为了不影响赵劲松正常飞行，胡晔隐瞒了病情。6月21日动手术，她在手术台上躺了4个小时。当赵劲松得知消息时，正准备参加飞行合演。6月23日参加合练飞行时，他取得了队形和准时到达两个5分的好成绩，以此作为对妻子的回报。

　　师长向建军也和普通的官兵一样面对家庭的困难。他的妻子王金玲，今年春节后检查患了声带息肉，病情比较严重，需要立即手术治疗。同样是军人的王金玲知道丈夫的时间宝贵，她只能作药物保守治疗，想等丈夫阅兵结束后治疗。可病情不等人，她的嗓子痛得说不出话来，需要立即动手术。5月11日王金玲在北京动手术，向建军利用团队休息时间匆匆赶过去签了字。

　　地面指挥员钟民的母亲患了乳腺癌，住院做手术，他只能将照顾母亲的责任交给妻子。飞行员韦磊在加来低气象飞行时，家属分娩时，他仍在飞行训练一线。飞行员李义民的父亲患结肠癌做了手术，他多想回家看望父亲一眼。老父亲得知他参加国庆阅兵训练，反而安慰他好好飞行，不用担心家里。机务3中队23号飞机机械师吴清杰，到阅兵村后患了指甲炎，为了不影响工作，他不顾疼痛把指甲除去，仍然坚持工作。还有年轻的飞行员们，他们把结婚证悄悄放在抽屉里，和妻子商量好等阅兵结束后再补办婚礼。

　　来源： 南海网-南国都市报 作者： 寇永强 纪燕玲 (来源：南海网)