别让“飞鸽”背黑锅

　　周莲娣

　　早知道天津自行车多得全国有名，最近才知道咱更有名的是自行车的“三不怕”：一不怕红灯，嘛信号不信号的跟没有一样；二不怕汽车，管你大车小车有缝就钻；三不怕警察，愿怎么喊怎么喊假装没听见。难怪外地人以讹传讹，说：“天津最有时间保证的交通工具，不是公共不是出租是自行车。”“天津自行车全是名副其实的"飞鸽"，哪都能骑没人能管。”

　　咱是这样吗？说是，估计谁都不认头，明摆着不至于到那份上。津城那么多骑车人，绝大部分能自觉遵守交通规则，红灯停绿灯行，宁慢一分不抢一秒，否则天津的机动车速怎么比别的省市一点没慢呢。说不是，又都觉得底气不足，眼睁着闯红灯走逆行的随处可见。其实违章这些人并没有火上房了那样的急事，就是习惯抢和闯，认为不抢白不抢不闯白不闯。要么就是想着前边有钱包，别说路口信号灯看不见，就是路口站着老婆孩子，可能也顾不得认。一个苍蝇毁一锅汤，一部分违章人坏一座城市的名声，而且争不好争辩不能辩，只能听之任之。

　　有人说问题就出在自行车太多上，都开车就没有闯红灯的了。这话对不对放一边，假如都开车，天津就得像上海那样不得不把高架路修到二三楼老百姓窗户边，弄得司机、住户都紧张，司机怕打不好轮直接开人家床上去，住户怕不知哪天在梦里出了交通事故。或者像北京那样一环一环再一环不停地往外修，修到最后一环跟咱外环线缠一块儿。而且经常培训司机认道，强化走错路不着急的素质，从而做到即使错了也能心平气和地从张家口或者沈阳往回折。好在天津人比较理智，再加上跟自行车有感情，这么多年大多数人还是舍不得物美价廉的“飞鸽”。邻居有位发了财的儿子，嫌老爸骑“飞鸽”给他掉价，便买辆汽车让他开。老爸急了说：“当年老布什当美国大使时，钻胡同逛天桥满北京遛骑的就是"飞鸽"，小布什都没说掉价，你掉哪门子价？”

　　应该说自行车多对城市来说是好事，减少环境污染减轻交通压力减低能源消耗，现在许多发达国家都在积极倡导自行车代步。自行车多对骑车人多也是好事，锻炼身体有益健康，节约开销享受自然，如今外省市被“晾”了多年的自行车，又开始悄然热销。从这点看，人家折腾一通“终点又回到起点”，咱稳稳当当从来没离开起点，还一不留神又领跑全国时尚，岂不是“傻人有傻福”吗？！

　　话说回来，歪打正着让咱赶上有福又有车，更应该有良好的交通秩序。“乐定思乐”有福福在骑车锻炼出了好身体，可以健康长寿享受生活；有车车不能骑成“三不怕”，钱包没捡着摔破头扭了腰划不来，落了残丢了命更可惜。一边坚持锻炼一边经常玩命，傻子都不干，何况上有老下有小的“顶梁柱”们？应该时刻记住“生命诚可贵，家庭价更高，为了妻与子，不想捡钱包。”心态平和了，轻重拎清了，就能自觉地等一个红灯或慢行几秒，既安全了又遵守了秩序，两全其美多好！

　　当然，城市那么大什么人都有。有的人就好“刺激”和“玩命”那口儿，以为那叫帅那叫酷，警察没辙司机没法儿，抢一回是一回闯一次是一次，根本不把社会秩序城市形象当回事。这样的人即使能躲过交通法规的制裁，也难挡厄运的降临。但愿津城没那种“楞子”，人人珍惜生命热爱生活，让井然有序的自行车流，早日成为城市的一道风景。