晨报动议：向城市“毛细血管”要畅通

　　随机询问20位车主18人不知有小路

　　记者汪天明 卢傲然

　　　一边是主干道车辆的拥堵不堪，另一边却是主干道周边小路鲜有车辆问津。昨日，记者探访中南路、武昌站等交通堵点周边发现，这些被喻为城市交通的“微循环”小路还未真正循环起来。

　　中南路-武珞路

　　昨日下午4时，下班车流高峰还未真正开始，记者在中南路看到，从洪山广场方向前往武珞路的车流已绵延约一公里，三股道上车挨着车，一直排到中南二路。

　　与此同时，邻近中南路、同样可通达武珞路的中南一路、中南二路却畅通无阻，少有车流。记者在中南二路与中南路交会处蹲点了20分钟发现，仅有46辆小车由中南路右拐进入中南二路，而且其中20辆是的士。

　　随后记者驱车沿中南二路经武珞五巷上武珞路，双向四车道的中南二路一路畅通无阻，双向二车道的武珞五巷也未见拥堵，不到3分钟，记者便顺利达到武珞路凯乐花园小区路口。而记者再沿中南路驱车右拐上武珞路，同样的路程，用了15分钟。

　　经常路经此处的的哥曾师傅称，“平时由洪山广场往小东门方向，走民主路堵上十几分钟很正常，如果走中南二路，一路上基本不堵车”。

　　大东门-武泰闸

　　随机询问20位车主 18人不知有小路

　　武昌火车站一带一直是交通堵点，司机从大东门到武泰闸大多数走中山路，殊不知，还可以经中山路周边的紫阳路、首义路、起义街到达武泰闸。

　　昨日下午3点多，记者搭的士从紫阳路经首义路，再穿行到起义街看到，2~3米宽的街道边，并排矗立着老式两层小楼，一些副食店、小吃店或是将小摊摆在外面，或是在街面上搭个棚子，不时有轿车、面包车从此经过，不过车子喇叭声此起彼伏，提醒着路人注意让道。

　　“没想到还可以这样走。”车上的士司机发起了感慨。不到10分钟时间，记者到达武泰闸，而此时的中山路上，客车、的士、小车排起了堵车长龙。

　　在此居住了30多年的钟女士说，走起义街、明伦街到武泰闸的确快多了，不过路况有点差，狭窄的道路只允许小车通行，“好多有车一族都不知道”。

　　记者随机询问了20位的士司机、私家车主，仅有2人知道该路段。