沈阳晚报：期望有关部门少一些“事后规范”

　　交通部宣布，我国将在2010年7月底前统一和规范国家高速公路网命名和编号。这意味着，全国近5万公里的国家高速公路都将更换新的路牌。

　　规范原本是好事，却引起了舆论的强烈反弹，这恐怕出乎有关部门的意料。何以如此？主要原因是耗资巨大，几乎是一个天文数字——更新道路标识是项巨大的工程，涵盖高速公路所有交通标志，包括出(入)口预告、出(入)口、起(终)点、地点距离、服务设施预告、收费站预告等标志。以京津塘高速为例，44公里的距离就要更新200多块标识。

　　从有关部门的表态来看，这笔巨资或者都由高速公路公司承担。但纵然是没有带来公共负担，这样天量巨资投入的“G×”规范，也让人心情难以平静。如果早有统一的高速公路规划，就不会有如今的难题，这笔“规范投入”就可以省下了。而将目光投得更远一些，统一规范折射的规划失范，还不仅是在交通领域。譬如前几年，由于缺乏长远的、科学的规划，某些地方出现了很多被废弃的希望小学。

　　今后，期望有关部门能够在事先规划上多下下功夫，而少一些“事后规范”。这样既可降低社会财富的浪费和资源消耗，又能提高公共管理水平，何乐而不为呢。（陈一舟） (来源：沈阳晚报)