兰州路桥费暂停后再征18年 多数市民质疑不合理

　　兰州路桥费暂停后再征18年

　　胥辉

　　备受国内媒体关注的兰州城市道路车辆通行费，也就是车主常说的路桥费，于11月1日停收。

　　正当广大车主以为这项备受质疑的收费会被取消时， 11月11日，兰州市的两家媒体刊登了新闻通稿，通稿以未署名的“答记者问”形式称:11月6日，省政府正式批准兰州市收取贷款建设路桥车辆通行费。收费期限为20年(含试行期两年)。兰州市计划从2009年11月15日零时起再次实施征收。

　　经甘肃省政府批复同意，兰州市于2007年11月开始试行征收“车辆通行费”，试行期至2009年10月止，收费标准为市内客货车每辆收取1000元至1800元不等的年费，市外客货车进出兰州市区每次收取10元至30元不等。

　　对于西部城市的车主来说，每年1000余元钱的路桥费不是一个小数目。兰州市多名政协委员、人大代表也多次呼吁取消这项“违背民意的不合理收费”。因此，自开征以来，无论是媒体还是车主对路桥费的质疑从未停息过。

　　2008年12月，国家发改委、交通运输部等五部委下发通知：“各地区、各有关部门违反国家行政事业性收费、政府性基金审批管理规定，越权出台与公路、水路、城市道路维护建设以及机动车辆、船舶管理有关的收费基金项目一律取消。”

　　这引起又一轮对兰州市征收路桥费的质疑。反对收费的意见主要集中在四个方面：一是认为兰州市的7个收费站不是设在贷款修建的大型桥梁、隧道上，而是设在进出城市必经的路口上，收费没有法律依据。二是认为五部委通知已明确了城市道路不得收费。三是城市建设中的贷款及利息等应由财政来承担，不应由车主承担。四是认为收费不透明，收费应定期向社会公布，接受社会查阅。

　　在舆论压力下，兰州有关部门最终作出回应。兰州市政府新闻发言人表示，两年来，兰州市共收取路桥费2．08亿元，其中980万元用于城市道路建设，2774万元用于收费部门人工工资、收费设施建设和工作经费，剩余资金用于归还银行贷款本息。而这笔钱不及同期偿还贷款本金的十分之一。

　　有市民替政府算了一笔账，目前兰州规划中的1136公里城市道路，还有586公里未建，再加上修建桥梁并拓宽道路，未来几年中兰州的城建投资每年近60亿元。面对这么大的投资，每年收一两亿元的路桥费，只是杯水车薪。